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「用N檔下坡比較省油?」錯!油沒省到,反倒先把命賠上了!

「用N檔下坡比較省油?」錯!油沒省到,反倒先把命賠上了!

isCar! 前一陣子,isCar曾針對車輛靜止的排檔順序稍做粗略的介紹。文章上線之後,閒來無事也稍微上網查了一下相關訊息。不查還好,一查差點沒「倒彈」,因為在某大論壇赫然看見一句:

山路下坡時可以使用N檔滑行,一來可以減輕引擎負擔,二來可以省油。

我的老天爺啊,您也別挨罵了。這種人命攸關的事情,可不能隨便開玩笑。為什麼不能用N檔下坡?請待isCar為您細說分明……。

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▲先前isCar曾提到過,倘若停等紅燈的紅燈時間較長,不妨可以在排入N檔的狀況下拉起手煞車,不僅可以降低引擎負荷,也可以減少變速箱損耗。再者,也能避免一時「腳滑」,愛車跟前車來個「親密接觸」的意外。

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所謂的「N檔」(Neutral)就是我們熟知的「空檔」,代表車輛無任何檔位。而網路上常有部分網友認為,在山路下坡時或是遠距離看到紅燈時,就直接把檔位排到N檔滑行,此舉可以有效降低油耗,但實際上真是如此嗎?

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說正格的,現行市面上的新車多半已透過行車電腦加以控制供油。就算不刻意排到N檔滑行,電腦就會因設定自行控制供油多寡。等到引擎轉速到達一定程度,才會進一步重新啟動供油系統。由此看來,以N檔滑行讓引擎處於怠速狀態是否就比較省油?答案應該很明顯了。

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再者,N檔滑行倘若距離一長,再加上長時間踩煞車減速,煞車來令片跟碟盤就很有可能因溫度過高導致煞車失靈。更甚者,自排變速箱也有可能因上述狀況,導致變速箱排油泵浦轉速降低,進而使變速箱油流動變慢影響散熱功效。如此一來,變速箱齒輪及軸承就會因潤滑不足而易於磨損。這下油沒省到,反倒賠上了一顆變速箱跟自個兒的命,有必要嗎?

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如果這樣都沒辦法說服「N檔下坡擁護者」,那講個比較實際的。根據道路交通安全規則第107條的規定:「汽車行經坡道,上坡時不得蛇行前進,下坡時不得將引擎熄火,空檔滑行」,根據道路交通管理處罰條例第 51 條規定,可處新臺幣600元以上、1,200元以下的罰鍰。雖說僅是小錢,但也別跟自己的荷包過不去吧。

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因此做個結論,在長下坡時最好是將檔位排入低速檔,透過引擎煞車以及煞車系統的「相輔相成」,減低愛車煞車系統的負荷。而基本上除了車輛靜止的狀態下,盡量就別將檔位排到N檔吧!