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isCar!「暴龜」不分「年齡層」,新車就拿來暴龜是需要勇氣的,但車子一旦有了年紀,就應該好好把外觀整型一下,這樣就算是老車也有了新意。說到暴龜,Liberty Walk、Rocket Bunny都是日本「很會暴」的品牌,而本篇要介紹的Forzato也會暴,而且很有自己的想法。

isCar!Lexus 旗下油電混和動力車款 CT 200h 自 2011 年問世迄今已達六年時間,加上近年產業進步神速,使其不論是外觀設計、配備表現、科技水平方面都略顯老態,因此原廠也為其進行小改款工程,全方位補強弱點,寄望在產品週期的後段能持續創造不俗的銷售成績。不過,這回小改款車型將只會在歐洲、亞太等地區進行販售,並確定會在今年結束時,以銷售表現不彰的原因而退出北美市場。

isCar!國內才發表不久的Lexus全新雙門旗艦跑車「LC500/LC500h」,原廠最近流出最新消息,傳出高層正在考慮推出敞篷車型。Lexus過往曾推出過「SC430」、「IS C」等敞篷車款,可惜車廠目前產品線中已無此類車型,因此當LC可望有敞篷車型的資訊一出,在車壇中立刻引起迴響,坊間也傳出該車的假想圖,讓車迷對新車更懷抱無限遐想。

isCar!  Lexus 於今年初底特律車展、日內瓦車展相繼發表全新五代 LS 500/LS 500h 後,選擇在中國深港澳車展發表當家旗艦入門款-LS 350,搭載 3.5L 自然進氣 V6 引擎並匹配 10 速手自排變速箱,台灣市場最快年底就會見到這款入門豪華旗艦房車!

isCar! 隨著新世代「小型」跨界休旅Lexus UX Concept概念車,在2016年巴黎車展首發登場後,也宣告擔任品牌入門主力的CT 200h車系,即將隱沒在車壇的歷史洪流之中,雖然距離UX Concept概念車量產上市,似乎還有一段不短的時間,不過日前卻驚傳出在現行的2017年式CT 200h完售後,該車系就將正式「退出」美國市場,成為全球「首個」停售CT 200h的國家!

isCar! 堪稱美式經典肌肉跑車的最佳代表,Ford Mustang(野馬)憑藉著新世代2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎的導入,以及性能旗艦5.0L V8自然進氣的雙重動力佈局,不僅已長期蟬聯全球「最暢銷」跑車的冠軍寶座,在去年更達到創歷史新高的「15萬」輛銷售成績,即便轉至國內市場部分,單憑上個月Ford Mustang就已經繳出「26輛」的銷售水準(2.3L+5.0L),可謂是同級性能跑車對手之最,同時綜觀國內現行的5.0L V8雙門跑車市場,近期還有來勢洶洶的豪華「旗艦」跑車Lexus LC車系,不過在品牌定位不同的情況下,究竟消費者會傾向於平民版的Ford Mustang 5.0 GT還是豪華版的Lexus LC 500呢!?

isCar!強調可長途走行、享受最高檔駕馭跑格樂趣的GT跑車,過往只有在義大利、英國等高檔豪華品牌才可得見,如今在日系高級品牌也可得見,Lexus總代理和泰於5月23日正式發表全新LC車系,成為Lexus品牌在台第10款車系。新車上市有LC500和LC500h兩款車型,正式報價為559萬和589萬,比原先的569萬和599萬的接單價都調降10萬。

isCar!Lexus過去曾經打造過一款超跑LFA,可惜就只有500輛而已,許多國家或地區連一輛配額都分不到,台灣也包括在內。或許也因此,台灣消費者對Lexus的印象普遍停留在RX或ES這類車型上,但Lexus可不想只是做一個單純的「高級車品牌」而自滿,在即將到來的5月23日,Lexus總代理和泰便要發表該品牌自LFA之後最高階的跑車LC。新車接單價也早早便已報出,LC500為569萬,LC500h為599萬,初估今年能夠取得的配額約50輛。

isCar!正當大家都在期待Lexus推出UX正式量產迷你LSUV的時候,市場傳出Lexus還有一款全新車型正在開發中,它既不是房車,也不是SUV,而是一款迷你車。這款迷你車若是推出,將會是Lexus史上最小一款入門車。

isCar! 隨著先前傳聞Lexus旗下的中型豪華旗艦房車GS車系,將很有可能就此從品牌消失後,日前Lexus總裁Tokuo Fukuichi受訪時也表示:「有鑑於全球近年所掀起的SUV運動休旅與Crossover跨界車型的銷售狂潮,若傳統四門房車無法順應潮流加以進化的話,那未來勢必也將面臨被淘汰的命運。」