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isCar! 還記得2016年11月中國廣州車展之際,Toyota中國合資伙伴「一汽豐田」曾於會中發佈一款採掀背設定的Vios FS(又名峰勢)。當時外界一般認為,這款掀背車款著實讓另一間專門負責開發Yaris的「廣汽豐田」心裡不太好過(雖然廣汽同場也發佈了一款四門的Yaris L致享扳回顏面)。即便互相踩線,但一汽豐田仍然於日前宣布將在2017年3月底,正式將這款五門Vios搶先在中國市場上市。

isCar!3月台灣車壇好熱鬧,有一堆新車排隊要推出,其中人氣最旺、市場關注度最高的車款莫過於Toyota C-HR。該車打從春節假期結束後,展間詢問度迅速竄升,坊間甚至還有預測接單價傳出。也就因為市場期待殷殷,總代理和泰在2月16日發布新車正式接單價,價位分別為經典/91.9萬元、豪華/97.9萬元以及尊爵型/109.9萬元。國人對這款全新迷你SUV果然是相當捧場,截至2月20日不到一週的時間,全省接單距一千張門檻不到50張而已,業者透露不排除在3月8日正式發表會時,預期的今年2000輛額度可能會所剩無幾。

isCar! 在國內被視為代步車的Toyota Yaris,可以說跟性能兩字絕緣,不過在海外市場定位可不只有平民而已,從Toyota於2016年巴黎車展就發表為了征戰WRC拉力錦標賽而生的Yaris WRC就可看出來,今年初更傳出要在87屆日內瓦車展衍生出道路版車型的消息!隨著時間逼近87屆日內瓦車展開幕,Toyota也確定將在會場展出Yaris GRMN,雖然並非採用與WRC賽車相同的動力心臟,不過最大馬力210hp在Yaris上可是顯得相當誘人!

isCar! 作為Toyota於北美市場重整四門房車市場的最新力作,甫一於2017年底特律車展現身的八代Camry美規車型,挾帶著堪稱「全新進化」的各項優勢,也堂而皇之成為眾家車友注目的焦點之一。而有別於過往「國際版」與「美規版」的版本分系,本次Toyota也預告將會以美日統一規格之姿直接衝擊現有車市版圖。而日本官網也正式表態,全新八代目Camry也將會於2017年夏季(6至8月)正式上市。

isCar! Toyota台灣總代理和泰2017年上半年度的戮力之作,小型跨界「C-HR」在尚未得到官方消息證實之前,售價、規格各項資訊可說是傳得沸沸揚揚、莫衷一是。在Honda HR-V、Mazda CX3以及Suzuki Vitara眾敵環伺下,不得不佩服和泰能如此沉得住氣,直至日前才公布了全新C-HR的正式接單價。

isCar!Toyota於2月15日對旗下首款量產燃料電池車Mirai發出首次召回,地點是在日本。該車召回原因是燃料電池升壓控制電腦有瑕疵,車廠要求2014年11月11日到2016年12月16日生產的1455輛回廠檢修。

isCar!當今台灣SUV市場沸沸揚揚,規模持續擴大,各家業者紛紛搶進新車款。但是有一款SUV,總代理可能還是興趣缺缺,那就是超大型SUV。即便是像Toyota這樣受到國人超喜愛的品牌,總代理看到這款新車恐怕還是興趣缺缺,它就是才於2月10日美國芝加哥車展發表Sequoia大改款車型。

isCar!Toyota預定在2017年也就是今年秋天發表的新世代計程車「Next Japan Taxi」,雖說推出時間還有半年,畢竟計程車的銷售對象不是一般大眾,主要還是車行老闆,因此在去年12月Toyota便邀集相關車行業者在東京臨海副都心舉辦新車說明會,讓業者了解新一代計程車的特色。從實車不難看出新一代計程車真的很特別。

isCar! 雖然目前絕大多數車迷的目光焦點,都集中在即將於今年三月份引進的Toyota全新小型跨界休旅C-HR身上,但其實品牌旗下中流砥柱的運動休旅RAV4車系,才是撐起Toyota休旅版圖的銷售主力,然而繼2015年底以進口方式導入國內的小改款車型後,如今隨著2017北美芝加哥車展盛大開幕之際,Toyota也趁勢搶先發表全新2018年式的RAV4 Adventure版本!

isCar!用「真的沒想到」來形容Toyota C-HR一點也不為過。這款和泰首次從Toyota土耳其工廠引進的全新迷你SUV,原先市場傳出要引進時,外界有人以為以該車的小尺碼小空間,造形又奇特,連引擎動力能否有效發揮都有質疑下,未料C-HR自今年初以來,市場上特別是網路上受到矚目的程度持續加強,到2月初開春後更是持續增溫,特別是全省業代在開春後到台中麗寶樂園接受教育訓練,在看到實車與更多資訊後,市場預期心理更是衝到最高點。儘管總代理和泰沒有對外正式發布任何新車開放接單等新聞下,市場上早已將C-HR上市後的可能價位落點講得「栩栩如生」,也就是在未來可能的三款車型中,經典型,豪華型,尊爵型,其中最貴的尊爵型可能將會破百萬,不排除接近110萬。