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isCar! 2017 對於 Porsche 來說又是成功的一年,即便今年 4% 的成長率看似沒有去年的 6% 亮點,但也繳出連 7 年正成長的不俗成績,而 2017 年 246,375 輛的總銷售額更是歷史新高!要達成如此強勁的表現,Macan 持續發威絕對功不可沒。

isCar!隨著家族成員陸續「Mark 2」化完成,保時捷911的全新世代「992」終於即將問世,在海外狗仔隊的鏡頭下,不僅捕獲全新992車型的樣貌,連同軟頂敞篷版本也一併入鏡,據可靠消息指出,全新世代的911將可望在今年第二季就會推出992的正式版本,其採用的底盤平台預計也會放至同集團的R8與Huracan使用。

isCar!Macan 是 Porsche 最受歡迎的產品,實用的乘用機能加上品牌一貫的跑格血統,都一再地賦予它極高的產品識別度與競爭力,不過該車自 2013 年問世後,僅有透過追加動力增加豐富層度,如今品牌也要為它正式推出小改款新車,再展德系猛虎的侵略氣質,強襲中小型跑旅的市場。

isCar!豪華休旅之王「保時捷 Cayenne」來了!這部在台超熱賣的LSUV,大改款後終於在車展亮相,展出車款還是有著440hp強動力的S版本!此外像是全球唯一的「第100萬911」紀念版,以及戰鬥性能狂放的小改款GT3,也都聯袂登場亮相,想看來自司徒嘉特的猛獸勁車,來Porsche保時捷展區就對了!

isCar!萬眾矚目的台北車展終於要開始了!不過在車展前,各家車廠展前記者會的展示車輛,看似毫不保留、精銳盡出,不過為了炒熱話題,多數車廠其實還偷偷藏了一手,像是昨天被isCar狗仔隊捕獲的Kona就是最好例子,想知道還有哪些「隱藏版」未露面的車款還未現身?isCar透過秘密管道先報給你知!

isCar!德國紐柏林北環賽道對於Porsche來說幾乎等同於自家後院,原因無他,幾乎每一款911高性能車型都能在紐柏林圈速排行榜尬上一角,2017年9月Porsche更以911 GT2 RS寫下6分47秒25,擠下Huracan Performante榮登量產車排行榜冠軍寶座。不過即使強如Porsche、若真要在車尾掛上一截「拖車」挑戰紐柏林恐怕也是前所未見,到底能否順利完成?最終圈速成績又是多少?就讓我們跟著影片一起來揭曉。

isCar! 儘管近年來柴油引擎聲勢大有下滑趨勢,但先天低轉高扭力、省油等運作特性依然有其必要性,只要妥善控制排汙與懸浮微粒,即使是柴油引擎也能又快又潔淨。為了證明柴油引擎的「快」絕非空口說白話,英國雜誌Top Gear特地找來Panamera 4S Diesel與SQ7兩款當今地表最速柴油車,看看最新世代柴油動力到底誰能稱霸?

isCar! 不說或許您不知道,Porsche 911這個品牌最具代表性的車款,其實在問世之初並非使用「911」命名,而是沿用廠內開發代號「901」於1963年法蘭克福車展登場。隨後由於Peugeot宣稱其擁有「三位數字、中間數字為零」於法國境內的命名權,Porsche最終在1964年底更改車款命名,催生了全球聞名的「911」車系。

isCar!911車系無疑是 Porsche 旗下最富盛名,也是車壇長青跑車的代表之一,自1960年代問世後,就承載著無數人的夢想一路演褪至今,當前 991世代的車型問世也有7年左右的光景,在市場多年洗禮下,如今也即將迎來全新世代的變革,隨著新車發表時間漸近,它的面貌也逐漸揭露在眾人面前。

isCar!隨著節能意識興起,各大車廠都紛紛投入鉅額資金研發新生代的綠能產品,Porsche 自然也不例外,不僅 2015年9月法蘭克福發表 Mission E 概念車的量產版本,於近日完成了冬季測試過程,車廠高層人員還透露了 Porsche 未來的綠能計畫。