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isCar! 高剛性車體、充沛安全與歐系操駕感受,Ford Focus一向在國產中型房車市場以獨樹一格的定位備受車迷喜愛,現行款「馬丁頭」MK3.5世代於2015年底在台發表、期間更導入SYNC3娛樂通訊整合系統讓國產房車在配備方面與全球市場同步。優異產品基礎之下,福特六和針對2018年式Focus再次調整策略,不僅推出全新EcoBoost 180四門房車、更針對中階款全面導入六氣囊,加配備不加價的誠意可望再次吸引消費者目光。

isCar! 身為美式肌肉車最具代表性、也是最經典的 Ford Mustang,現行 6 代車型在今年初迎來了周間小改款工程,除了頭尾燈組造型改變、車身鈑件線條更為銳利的小針美容之外,動力心臟升級也是一大亮點!旗艦 GT 車型雖然仍維持 5.0L NA V8 引擎的配置,但在導入缸內直噴技術、10 速自排後,動力提升成為歷代最強之餘,油耗也從 7.65km/L 「進步」至 8km/L!

isCar!美國的特產「肌肉車」在過去以日、歐車系為主的台灣,對國人來說是陌生的,一直到「變型金剛」推出之後,Muscle Car在台灣市場才算真的打開,而隨著數量愈來愈多,肌肉車改裝市場也逐漸發展起來,本篇要介紹的Ford Mustang GT為第五代車型,在Chrome & Carbon施以外觀改裝之後,就像從電影跑出來的一樣。

isCar! 駕著美型超跑奔馳在壯麗美景之中想必是不少人夢寐以求的美好體驗,儘管絕大多數人都只能在電玩遊戲中過過乾癮,但資深媒體人Steve Sutcliffe可就幸運許多,在Ford Europe的全力贊助下Steve不僅駕著Ford GT勇闖北極圈,更來到有著全球「最美」與「最險」之稱的大西洋海濱公路,在一望無際的綿延海景中感受源自3.5L EcoBoost引擎的暢快。

isCar! 身為Ford旗下最佳的小排氣渦輪化車款代表,全新「第六代」入門掀背Fiesta車系,自2014年正式抵台發表上市後,憑藉核心所搭載連年獲得世界引擎大獎的新世代「1.0L Ecoboost直列三缸」渦輪增壓汽油引擎,不僅賦予Ford Fiesta符合都會行駛需求的「123hp/17.3kgm」動力表現,更擁有高達「18.4km/L」平均油耗水準的亮眼成績,不過即便挾帶如此充沛的優勢,如今卻也傳出Ford Fiesta最終還是踢到鐵板!?

isCar!美國知名品牌諮詢公司「Interbrand」每年都會公布「全球百大品牌價值排行榜」,這份依據品牌財務分析、消費者偏好與購買意願、社群影響力、市場佔有率等因素,並將其換算為美金單位排位而來的榜單,國際間相當具有參考價值的商業資訊,而在今年度旁行榜中,汽車產業(Automotive)的排名也有相當有趣變化。

isCar!以飄移特技影片「Gymkhana」系列聞名於世的飄移大帝 Ken Block 又回來了,有別於過往特技影片多挑選於都市的平面道路,本次這位狂野車手挑戰的是全世界海拔最高的越野賽車場地「美國派克峰公路」(Pikes Peak Highway);而且這次不僅路線狂放,其所駕馭的車款「1965 Ford Mustang Hoonicorn RTR V2」更是 Ken Block 有史以來開過最兇悍的車!

isCar!福特Ecosport偽裝車捕獲!昨天我們才預告明年將會有10部「國產&進口」CUV跨界休旅車,將會導入國內,原本預計在年底導入的小改款Ecosport,可能因Escort國產化出現變數,沒想到今天isCar狗仔隊就逮到正在路試的Ecosport偽裝車,以它僅將廠徽貼覆的輕度偽裝幅度來看,極有可能將在今年底車展露面,甚至同時規劃上市也不無可能,進軍白熱化的進口CUV戰場!

isCar!美國平民跑車精神代表的「福特野馬」,第六代小改款已在美國率先發表,這回揮軍搶攻歐洲市場、在法蘭克福參展,但因應環保法規,輸出動力慘遭封印閹割,性能一哥的Mustang GT動力「減少10hp」不說,銷售主力的2.3版本,出力更「大扣20hp」之多,比起改款前的動力更無力,看來只能買回自己想辦法解除封印了!

isCar! 不讓北美市場F-150 Raptor專美於前,Ford Performance性能部門如今將改裝觸角伸向專為亞洲、大洋洲市場所設計的暢銷Pick-up、也就是國內最佳銷售冠軍Ford Ranger,導入2.7L V6 EcoBoost渦輪增壓引擎與多項專屬底盤調校,冠上「Raptor」名號大展猛禽利爪撕裂地表。