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isCar! 威震全球車壇,以「7分43秒08」單圈成績勇奪紐柏林「最速」前驅車頭銜的終極鋼砲Honda Civic Type-R,透過核心所搭載的「2.0L i-VTEC」渦輪增壓汽油引擎,不僅足以壓榨出高達「306hp」/6500rpm的最大馬力,以及飆破「40.8kgm」/2500~4500rpm的峰值扭力,搭配「六速手排」變速箱和「前輪驅動」的佈局,更能繳出0-100km/h加速只需「5.7秒」的亮眼成績,極速也能上看至「270km/h」出色境界,不過即便擁有如此強悍的性能實力,Honda Civic Type-R最終卻也還是難逃被擊落的命運!?

isCar! 相較於Audi RS3、Mercedes-AMG A 45 4MATIC與BMW M140i等要價上百萬元的德系豪華終極鋼砲而言,在性能層面同樣也絲毫不遜色的Ford Focus RS、Volkswagen Golf R,以及紐柏林「最速」前驅車Honda Civic Type-R,似乎更是相對務實的平民熱血鋼砲選擇,雖然目前國內由總代理引進的只有Volkswagen Golf R(售價186.6萬元),不過所幸日前外媒也特別找來性能雙雄的Ford Focus RS與Honda Civic Type-R進行捉對集評,藉此滿足國內熱血鋼砲迷的終極期盼!

isCar!Honda Civic 藉由 Type R 站上同級性能頂端,為車系開創更多元豐富的發展面貌,並隨之在全球各大市場開枝散葉。不過,為了強化銷售現並有穩定成長,想要借助單一 Type R 絕對是不夠的,因此未來將會衍生出更加豐富的選項。未來,Civic 可能的發展走向,有機會獲得更臻強悍的 Type R 強化車型,也有機會重返往日榮光衍生 Type S 車型,更有機會同時並行建構更龐大的產品陣容。

isCar!Honda於5月23日在日本對媒體公開預計在7月下旬發表的日規版全新Civic原型車。按照車廠的規劃,日規版車型將有四門房車、五門掀背車和Type R三款車型。日本Honda之所以會如此慎重,是因為這是Civic在2010年離開日本近7年後重新踏上故土。

isCar!Honda Civic Type R 最近鋒頭頗盛,一切都是因為旗下在其優異的性能之下,於 Nurbugring 北賽道挑戰全球最速前驅量產車寶座成功,並且已超越 Golf GTI ClubSport S 4秒的 7:43.8 秒成績立下標竿!但難道是「太囂張」?如今居然傳出 Civic Type R 在同樣的 Nurbugring 北賽道翻車的消息,難道強悍的性能都只是傳說!?

isCar!Honda 十代 Civic 問世在全球各地掀起一片浪潮,而最令人期待和關注的並非一般車型,而是性能取向規劃的 Type R 以及北美市場專屬的 SI 車型,其中 Type R 除了確定登錄北美之外,也再一次立下前驅車性能標竿;至於 SI 方面則是跟隨 Type R 腳步,首度換上渦輪增壓引擎,擔綱 Civic 車系性能二當家的角色。如今,Civic 正式於北美市場進行交付,並以 24,775 美元的售價進行販售。

isCar!今年日內瓦車展全新代號FK8的十代Civic Type R橫然出世,夾帶著310ps(305.7hp)/ 40.79kgm動力,和底盤懸吊的+R電子系統,在Nuburgring北環賽道寫下7:50.63秒單圈成績重新奪回最速前驅頭銜!Civic Type R再次登場,藉由單圈成績表明實力無庸置疑,更能以毫無疑問的以「最強」之姿登陸北美,而在此之前歐洲英國市場也搶先報出正式售價,並以相較於前一代車型些微調漲的30,995英鎊進行販售!

isCar!雖說近來美國各大車廠高層都被行將上任的美國總統川普軟硬兼施的談話搞得七葷八素,但是美國去年汽車市場仍持續交出亮眼成績單。據統計,去年美國新車市場一共賣出1755.0萬輛(17,550,351輛),儘管只比2015年增加0.4%,但這也已是美國車市連續第7年的成長。

isCar!Honda Civic的高人氣席捲全球多年至今仍是居高不下,除了一般乘用車行之外更有性能取向衍生車款,尤其在當前Type R問世已以及未來終於準備進入北美市場的消息出現後,原本北美市場獨有的性能旗艦車型Si走向也令人期待,更不免令人感到擔憂若是未來Type R進入北美市場,Si最終會不會就此被取代?所幸10代Civic Si即將發表的消息終於受到確認,並會在接下來的洛杉磯車展亮相!

isCar! 上市以來受到高度好評的第十代Civic,至今尚未出現在本地市場,但最近與台灣關係非比尋常的菲律賓,卻在Civic車系中增加RS Turbo Modulo的選項,相信這在消費者眼中必定看得牙癢癢。