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直球對決!Toyota Auris x Mazda 3 x Ford Focus x VW Golf 空間量測 x 配備比較 x 養護成本 紙上大評比!

直球對決!Toyota Auris x Mazda 3 x Ford Focus x VW Golf 空間量測 x 配備比較 x 養護成本 紙上大評比!

isCar!自 Toyota Auris 在台發表後,國內市場再度掀起一波掀背車銷售競賽,除了常駐熱銷產品 Mazda 3 與 Ford Focus,近日 VW Golf 也重新調整車系編成與配備,強化戰力搶佔市場,本次我們就匯集四款車的資料,針對空間、配備,以及養護成本進行紙上評比,有意購車的朋友可別錯過!

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▲Toyota Auris

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▲Mazda 3

就當前中型掀背市場來說,常駐暢銷車款 Mazda 3 與 Ford Focus 將臨世代改款,和泰汽車選擇在年中率先導入 Toyota Auris,並將售價鎖定在 80 萬至 90 萬元區間,明顯劍指前兩者的市場份額,至於 VW 則是在 10 月份推出 19 年式新車,強化安全配備,並改以 1.4 TSI 單一動力迎戰,入門車型同樣落於 90 萬元以內,自然也是不容忽視的強勢產品;俗話說-買新車好過年,隨著年關將近,各大品牌紛紛加碼角逐銷售成績,在這新舊交替、波瀾橫生的此時,究竟哪款中型掀背車最合你意,且看下文剖析比較。

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▲ Ford Focus

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▲ VW Golf

乘用空間誰最優,實戰量測最準確!

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▲Toyota Auris

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▲Mazda 3

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▲Ford Focus

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▲VW Golf

兼具靈巧操駕身段與不俗的乘用機能,是中型掀背車款最受人矚目的特性;首先看到身形尺碼部分,可以發現四款車型的設定都相當接近,其中由 Mazda 3 的車長與軸距最長,車寬與車高則由 Ford Focus 略勝一籌,其次 Auris 與 Golf 的身形則介於伯仲之間。

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Toyota Auris

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接下來以各車論之,甫於日前 Auris 推出之際,多數網友都對於該車的空間表現感到好奇,根據我們試駕與實測的結果,在結合 TNGA 造車工藝與新世代內裝風格的結果,Auris 擁有頗富動感的佈局,雙前座的視野不俗,且操作介面符合人體工學,雙前座跑車座椅的包覆與支撐性更是令人驚艷,然而寬厚的前座座椅設計也影響了後座的視野,但實際乘坐卻也發現泡棉與剪裁相當出色,後座乘座感受尚屬中上水平。

Mazda 3

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Mazda 3 則是擁有四車當中最出色的數據表現,不論車室縱深(尾門檻至排檔桿)、車室寬度、後座椅背長以及膝部空間,都擁有相對的優勢;而佈局也顯得簡潔俐落,且內裝多以皮質包覆,前後座的泡棉軟硬適中,其中雖說後座頭部空間感受較為侷促,但整體乘坐體驗著實相當不俗。

Ford Focus

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車高與車寬設定方面略佔上風的 Focus,內在乘用空間的表現則屬中庸,其中雖然前後座椅面/椅背最長,但受限於突出的中控儀表,以及較為挺直的後座設計,乘坐舒適度略有折扣;而這邊也必須提及,國內預計於近期導入第四代大改款新車,參考海外新聞稿有提及強化車室空間與乘座體驗,後續表現令人相當期待。

VW Golf

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至於 VW Golf 雖在身形與乘用空間的數據方面佔不到上風,不過就體驗來說,該車方正的車體格局賦予它均衡的前後座乘座表現,平實的儀表設計與鞍部也帶來寬裕的前座空間,後座的傾角、椅面剪裁也屬上佳,論及實際乘坐感受著實不俗,而該車也是四車中唯一設有後座出風口的車款,或許對於部分買家會有額外的吸引力。

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最後則是尾廂部份,四車皆具備有四六後座分離傾倒機制,且同樣受到後輪拱突出的影響,表現可說是難分軒輊;其中在標準五人座狀態下,Mazda 擁有最長的縱深,而傾倒狀況下則是 Focus 擁有最高的空間表現。另外由於商借量測的 Golf 係屬 R-Line 車型,其懸吊與離地高較 Trendline 車型額外降低 15mm,故尾箱離地高與尾門開啟高度需另行看待。

Toyota Auris

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Mazda 3

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配備大滿貫,如何抉擇看此便知!

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選車除了外型、動力、空間表現等等,內在配備自然也是重頭戲。本次紙上評選係以「售價」來挑選車款等級,售價分別為 Toyota Auris 旗艦版(88.5萬元)Mazda 3 尊榮安全版(88.9萬元)Ford Focus EcoBoost 180 頂級運動型(89.9萬元)VW Golf 280 TSI Trendline(89.8萬元),前三者皆為車系頂規版本,僅 Golf 為入門車型,然而各車款的配備層級卻也獨具特色。

外觀

外觀配備的部分,Auris、Mazda 3、Focus 多已配置 LED/HID 燈組 ,僅 Golf 仍採鹵素燈組,且後者輪圈也只配到 16 吋,乍看之下較為小氣,但考量到後續更換與養護花費,也不失為一種小資選擇;至於自動啓閉頭燈、電動收折後視鏡皆為標配,僅 Auris 未有感應式雨刷。

內裝

內裝配備主要差異位於皮質座椅與恆溫空調,Golf 在此點上略顯弱勢,不過看到科技配備的部分,該車雖僅是入門等級,但配置的 8吋 Composition Media 主機(支援 Apple Carplay)與 8 支揚聲器、多重連結功能,表現也不弱人後。另外 Auris 配有 HUD 抬頭顯示器、七吋數位儀表板、麂皮跑車座椅頗具吸引力,但標配的 Drive+ 車美仕主機功能卻稍嫌陽春;電動座椅則僅有 Mazda 3 擁有,可說是一支獨秀。

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近年消費者最重視的安全配備,四款車型都具備一定水準的配備層級,其中 Auris、Mazda 3、Golf 皆配有被視為衡量標準的 ACC 主動跟車系統(皆為 30km/h 起),另外四車也都標配有「自動煞車輔助」,搭配六具起跳的輔助氣囊,已具備高水平的守護條件;至於 Focus 雖未有主動跟車,但車道偏移警示僅它含有輔助功能,而 Golf Trendline 在本次 19 年式改款仍未將盲點偵測警示納入標配,此點略顯可惜。

買得起,那養得起嗎?持有與養護成本大公開!

「買車容易,但養車難」,為方便讀者評估購車後的持有花費,我們特向四家車廠取得養護資訊,以「五年六萬公里」為基準直接列表於下,是有意購車的你不能不參考的重要項目。

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成本

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就消耗性零件與非消耗性零件的項目來看,Auris、Mazda 3 雖同為進口身份,但夾帶日系車相對平易近人的特性,其花費並不比國產身份的 Focus 來得高,三車基本同處於相近的水平線;然而德系進口身份的 Golf 在零件花費上則顯得相對吃虧,幾乎全項部品的價格都比其他對手來得高,不過綜合六萬公里的定期保養成本皆落於伯仲之間,其中則以 Mazda 3 的定保費用最低。

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然而綜合牌照稅、燃料稅、油耗一同試算,Auris 與 Mazda 3 皆搭載 2.0L 自然進氣引擎,五年稅金支出相對於 Focus(1.5T)、Golf(1.4T)來得高出許多,再以廠方公告的平均油耗來計算六萬公里油資花費,並結合上述定保養護成本,得出結論 Auris 的持有成本相對略高,而德系進口身分的 Golf 卻反而最低,不過也必須強調,此試算表皆以廠方數據為基準,實際持有花費仍得視各別駕駛習慣而有所差異。

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isCar!總結短評:

自 Toyota Auris 登台發表後,挾帶品牌後勤口碑與不俗的運動體質,確實吹起了一波市場熱潮,而不只新車好看,將近改款之際的 Mazda 3 與 Focus 在空間與配備層級上也會不遜於前者,再加上廠方加碼升級的 19 年式 Golf,試算其擁車成本更具優勢。在這紛亂交戰之時,將四車列表檢視後,可發現不論新車或末期車款,各個都也獨到長足之處,且看買家如何抉擇。