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誰說一定要買車!共享汽車來臨,Zipcar 還是 iRent 適合你?【試駕心得與費用試算篇】

誰說一定要買車!共享汽車來臨,Zipcar 還是 iRent 適合你?【試駕心得與費用試算篇】

isCar! 經過【導論篇】以及【借還車實測篇】的介紹後,相信讀者對於 Zipcar 以及 iRent 這兩大共享汽車服務較全面的認識,在本篇【試駕心得與費用是算篇】中,更要深入分析兩大品牌的乘駕感受不同以及費用試算,頗析到底哪個共享汽車適合你!

前情提要:【導論篇】【借還車實測篇】

車款比較:Toyota Sienta VS Audi A1

batch iRent動態2

誠如前兩篇所述,隸屬和泰汽車之下和運租車的 iRent,提供車款清一色為 Toyota,以 Vios、Yaris 為大宗之外,Sienta 七人座數量、分佈據點次之,另外還有少量的 Prius PHV 可供選擇,滿足節能車款的使用需求。

batch iRent車頭

此次 isCar 選擇借用的車款為 Sienta 7 人座,單就外觀上其實與市售車型沒有太大差異,僅在車頭左前方、車尾左後方貼有 iRent 貼紙來標明身份;內裝部分同樣也與一班版本無異,黑橘鮮明配色以及年輕動感鋪陳簡單上手,而由於配置 Keyless 的關係車內並無放置實體鑰匙,儀表板一直顯示找不到鑰匙的畫面但車輛可以正常啟動、解鎖的經驗相當特別。

batch iRent車尾

batch iRent佈局

batch iRent第二排

 batch iRent第三排

而 Sienta 的七人座配置堪稱是 iRent  旗下乘載力最佳的車款,得以應付短途多人載運需求,搭載的 1.8L 自然進氣心臟具備 140hp/17.5kgm 最大輸出,驅動 1.4 噸不到的車重不是問題,匹配的 Super CVT-i 無段變速箱還擁有能夠更延展轉速獲取更佳動力的 S 檔,可對應滿載的高負荷狀態。

batch iRent動態3 

相較於 iRent 旗下車款,Zipcar 下轄車輛在外觀上便無貼紙等識別特徵(據了解目前僅 VW Pink Beetle 車身上有貼紙 ),對於有長期使用需求的消費者來說誘因應會更大,此次 isCar 試駕的 Audi A1 無論外觀、內裝同樣與市售版本沒有太大差異,僅鑰匙放置在手套箱內這點不同而已。

batch ZIpcar車頭

batch iRent車尾

batch Zipcar內裝

 batch ZIpcar前座

值得一提的是,雖然 Zipcar 提供的 A1 為配置陽春的入門車型-25 TFSI,使用介面雖然簡單但音響效果不俗,算是額外驚喜,至於車室空間這點,ZIpcar 還有 VW Golf、Sharan 以及 Passat、Caddy Maxi 等機能性更佳的車款可以選擇,想必看中 A1 的人是因為 Audi 光環加持以及有一定的操控水準吧!

 batch Zipcar動態1

25 TFSI 核心為 1.0L 渦輪增壓三缸心臟,雖然帳面數據僅有 95hp/16.3kgm 的輸出,但配上 S Tronic 7 速雙離合器自手排變速箱的迅捷換檔反應與 1 噸出頭車重,加速感受相當輕快,重踩油門的退檔拉轉邏輯鮮明,輔以短軸距輕巧尺碼帶來的俐落過彎節奏以及懸吊不俗支撐性,其實還頗有駕馭樂趣!

batch Zipcar變速箱 

batch Zipcar動態3

但由於這類共享汽車服務還車時並沒有專門人員會馬上巡視狀況並作清理,撇除外觀狀態不談,不管 Zipcar 還是 iRent 車內很容易看見前任車主的遺留物,這點若能加強巡視密度的話對於消費者的觀感會更好。

 batch 車輛瑕疵

使用心得與費用試算

 螢幕快照 2018-04-22 11.04.54

其實看完前面兩篇以及本篇上半部後,相信讀者們對於 iRent、Zipcar 兩大共享汽車服務品牌的取向已經有一定程度的瞭解;iRent 主要優勢在於具備相當彈性的隨租隨借服務,輔以據點遍佈全台且相當密集的優勢,隨租隨行口號名符其實;至於 Zipcar 則以 VAG 集團車款為號召,提供如 A1、Golf、Sharan、Beetle 與 Caddy Maxi 等車款,個性化、操駕以及載貨、乘載等多樣不同需求都能對應,比起 iRent 較為單純用車導向的定位,Zipcar 更能監獄 Lifestyle 與機能性。但問題來了,到底哪個服務適合你?

螢幕快照 2018-04-22 11.05.15

兩大汽車共享服務皆依照車款不同而有不同訂價,iRent 目前最便宜費率為 Yaris、Vios 的 198 元/小時,最貴的 Prius PHV 則是 198 元/小時,並有日租方案(最高 1,980 元/天);而 Zipcar 費率則落在 Golf 250 元/小時 ~ Caddy Maxi 380 元/小時(不過實際尋車時發現同樣車型費率在不同站點有所不同,像是 A1 就有 240 元/天以及 330 元/天兩種價格),且假日費率較平日高,同樣也具備日費的方案。但重點來了,Zipcar 要先繳會費才能使用服務,有月費( 500 元/月)以及年費(3,999 元/年)兩種方案,同時也有企業方案(同樣有月費、年費兩種模式),以不同彈性來吸引不同客群。

batch 配圖2 

誠如上文所述,iRent 不管是使用便利性、彈性還是費率上都具備相當親民的優勢,加上桃園機場擁有對手所沒有的甲租乙還服務,對於具備自駕能力的人來說花費比機場接送親民很多,綜合來看 iRent 相當適合突然、隨時有用車需求的消費者。

 batch 配圖

至於 Zipcar 相較下有著費率偏高、還需先繳月費/年費的劣勢在,但鎖定客群就很明顯是想嚐鮮或是有著長期用車需求的族群,不管是月費還是年費方案,細算下來比起自己持有車輛所需負擔的油費過路費(60km 內免費,超過有額外費率)、停放費用(直接停在 Zipcar 合作停車場)、保養以及稅金要來得划算,且 VAG 集團車款也有品牌光環加持,適合偏好德系車款與長期用車但不想負擔龐大成本的消費者。

batch 配圖3 

總結來看,其實 iRent、Zipcar 兩大服務乍看流程相近,其實鎖定客群與追求目標皆不盡相同,端看讀者個人需求來做選擇,而原本 3 月預定上線卻無限期跳票的 Unicar 則相當可惜,以純電車款為號招並享有充電免費優勢,可望吸引更多偏好環保且嚐鮮族群來使用,正式上線後可望也會對當前兩強占據的局面有所衝擊。