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700HP 強勢對決、渦輪馬槓上渦輪蛙!Ferrari 488 Pista vs. Porsche 911 GT2 RS!

700HP 強勢對決、渦輪馬槓上渦輪蛙!Ferrari 488 Pista vs. Porsche 911 GT2 RS!

isCar!「蛙、馬」對決戲碼,永遠不嫌多!眼見Porsche 911 GT2 RS血洗紐柏林賽道對手,稱霸市售車最速王,熱血躍馬Ferrari哪甘願做壁上觀?以488 GTB為基礎、延續前代Speciale輕量競技而生的488 Pista,矛頭直指GT2 RS而來,想知道這二部極盡熱血的賽道機器,誰才是渦輪王者的真正霸主,請看isCar分析介紹!


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去年9月的時候,紐柏林北賽道發生了一個大件事,那就是最新的Porsche 911 GT2 RS,前來進行賽道最速單圈測試,這部有著700hp出力的渦輪蛙,挾著後輪轉向系統、過彎內側轉速控制等操控科技,加上碳纖維車身鈑件、賽車椅,以及鈦合金排氣管、鎂合金輪圈的輕量工程,搭配前265/35R20、後325/30R21的超寬尺碼配胎,堪稱有史以來最強猛蛙!

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測試結果就是,911 GT2 RS以「6分47.3秒」單圈秒數,以及均速184km/h的速度,超越自家一哥918 Spyder、擠下登基不久的Huracan Performante,也擊落穩坐多年的市售最速王Radical SR8LM,榮登紐柏林最速市售車王者寶座!

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面對Porsche 911 GT2 RS如此大動作,同為超跑熱血品牌的Ferrari,自然不會讓它得意太久,加上現行家族主力車款488 GTB,適逢該推出輕量競技版本的時機,於是Ferrari在日前即宣佈,要推出一部名為Pista的賽道競技版本,在即將到來的日內瓦車展中亮相上市!

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其實從360世代開始,不論是360 Challenge Stradale、430 Scuderia,還是上一代的458 Speciale,都是法拉利以一般市售車型,賦予輕量賽車設定而來的競技車型!488 Pista自然也是照辦煮碗的比照辦理,和一般488 GTB相比,首先對於車身造型的空氣力學設計,又是一番不同的規劃,像是源自F1賽車而來的S-Duct和前下擴散器的設計,就可以有效的增加車頭前方的下壓力!至於針對底盤可能產生的渦流抬升,488 Pista特別將下擾流造型拉長,同時也把形狀優化修整,比起GTE車型提高了20%下壓力,如此一來,488 Pista操控穩定與極限自然更強更厲害!

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除了外在空力的重新設計,對於輕量減重488 Pista也是煞費苦心,像是採用碳纖維材質打造的引擎蓋、保險桿以及後擾流板等的配件,都是有效減輕負擔的重點項目,此外Ferrari也提供20吋規格的碳纖維輪圈可以選配,對於斤斤計較的簧下荷重也有明顯幫助,在這些車體鈑件的改換及瘦身,原先488 GTB的1370kg重量,因此降到1280kg的水準,一舉減下約90公斤的負擔,瘦身幅度算是相當有感且明顯。

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面對GT2 RS有著後輪轉向、過彎內側輪轉速控制等的操控科技,488 Pista自然也有讓操駕性能提升的秘密武器,像是升級到SSC 6.0的側滑角度控制系統,它具備F1-Trac運算邏輯整合的E-Diff3電子差速器、SCM電磁控制懸吊等功能之外,也首次導入FDE這款可以利用調整煞車的方式,強化過彎性能的新進武器,駕駛人可在更極限的狀態還能妥當的控制滑移角度,更別說足下那套米其林特別為它訂製的專屬胎,更是讓488 Pista操控如虎添翼的重點。

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488 GTB上面搭載的3902c.c.的渦輪V8引擎,最大動力670hp/77.5kgm的輸出效能,放眼全世界其實已少有對手能及,但為了壓過對手911 GT2 RS,488 Pista配置的這顆渦輪引擎,大手筆的換上輕量化曲軸及飛輪,同時也將渦輪增壓的中冷器加大,加上改為碳纖維材質的進氣系統,至於攸關進氣效能的汽缸上座,必須高頻運作的氣門挺桿也換成鈦合金製品,車身外部負責疏導空氣到引擎室的進氣管線也重新規劃,變動幅度算是相當明顯!

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歷經這些大小進化工程後,488 Pista輸出性能一舉提高到720hp,扭力輸出則小幅提高到78.5kgm,因為改換輕量化曲軸和飛輪的關係,動力輸出峰值依舊維持在馬力8000rpm、扭力3000rpm的設定,再加上車體又減少90公斤負擔後,488 Pista的0~100km/h加速從原本的488 GTB 3秒整,縮減到2.85秒,極速也可從330km/h再推升到340km/h的強勁境界!

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而488 Pista遇上GT2 RS到底鹿死誰手?以上是我們針對二車對於性能動力、變速系統、車重、馬力重量比,以及原廠公佈的加速數據進行分析,雖然二車測試路段及環境不盡相同,但是我們仍可從上述的數據瞧見,輸出動力大一點、車重又輕一些的488 Pista,似乎在純粹直線的加速比拚中,有著比較明顯的優勢,除了0~100km/h短距離加速稍微落後GT2 RS一些,但隨後在200km/的高速狀態,立刻還以顏色,展現烈馬強勁的性能本色!

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488 Pista這部即將在日內瓦車展露面的最新競技版烈馬,官方並未明言其實際售價為何,但肯定的是,會比29.5萬美金起跳的GT2 RS更為高貴,且官方又提供不少選配項目,若逐項「選到滿」,身價勢必更為不同凡響且高價!此外雖然在此次性能數據的比較中,GT2 RS似乎敗下陣來,若日後有488 Pista熱血車主前往紐柏林賽道測試(Ferrari只在官方Maranello賽道測試),相信對這部市售車最速王的寶座絕對有一定程度的挑戰,也讓人頗為期待488 Pista的最速成績表現!