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「越野王者」對決「電動休旅」,Tesla Model X vs Hummer H2「極限牽引」測試,誰也不能輸!

「越野王者」對決「電動休旅」,Tesla Model X vs Hummer H2「極限牽引」測試,誰也不能輸!

isCar!以電動佈局勾畫未來綠能車款藍圖的 Tesla 已經引領話題好一陣子了,其產品在動力表現上絲毫不遜於當今主流性能車,而兩種車款的「對決」也總能引起車迷之間的熱烈討論,但怎麼也沒想到,竟然有海外網友將「電動休旅」 Tesla Model X 與「悍馬」Hummer H2 齊聚對決,方式更是「背對背」互拉的極端實測。

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看到一號參賽者,本次參與對決的 Tesla Model X 型號為 P90D,其採用前後軸分置電動馬達的全輪驅動佈局,最大輸出馬力約為 670hp、峰值扭力約為 98.9kgm,0-100km/h 加速僅需3.2秒,表現相當強悍,傳統性能超跑都不一定能在直線加速中勝於它;至於車重則為 2,600kg,配胎則為 Nokian Hakkapeliitta 8 冬季胎(265/50 R19),特殊的胎紋與爪釘設計讓它能在雪地中保有一定的抓地能力。

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至於 Hummer H2 雖有一段時間消逝在眾人面前,但這款「越野王者」想必大家對它一點也不陌生,其配置為 6.0L V8 引擎,能輸出 321hp、49.7kgm 的動力水平,雖不及 Tesla Model X 來得搶眼,但其特製的差速器與全輪驅動佈局,以及高強度的車體結構,則賦予它傲人的「Off-Road」能力;車重則為3,200kg,而測試車裝配的輪胎僅為 Federal Couragia M/T 這款標準的越野胎(318/80 R17)。

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本次由 Bjørn Nyland 進行的實測方法,其將兩車背對放置,透過拖車繩索互相連結,並於濕地、結冰路面進行三次測試,其中 Hummer H2 皆保持循跡開啟、四輪差速器鎖定的狀態,而 Tesla Model X 則是以「極速模式」應戰,測試結果相當有趣,雖然 Tesla Model X 在動力數據表現較為搶眼,但由於未配置差速器鎖定功能,僅能透過電腦系統調節四輪的輸出扭矩,因此幾次都被 Hummer H2 拖著走,但後者也於第三次測試時發生「四輪打滑」的狀況,反被 Tesla Model X 拉走,至於測試詳情就看下列影片吧!

▼ Tesla Model X vs Hummer H2 牽引力實測影片(影片來源:Bjørn Nyland)