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真敢講!Porsche 2020年在日本PHEV和EV車在品牌占比要超過一成以上

真敢講!Porsche 2020年在日本PHEV和EV車在品牌占比要超過一成以上

isCar!Porsche近來在市場上的表現不但有目共睹,在賽車上更是成績優異,如在2017年法國LeMans利曼耐久賽中,車廠便以919 Hybrid賽車完成三連霸。Porsche會用919 Hybrid來投入重要賽事不是沒有原因,因為車廠也看準未來EV和PHEV的發展潛力,決心要分食這塊未來市場大餅,日前日本Porsche高層便表示,三年後的2020年,Porsche EV電動車和PHEV插電式油電車光是在當地市場占比便要超過一成以上。

Porsche-919-Hybrid-2015-2

日本Porsche社長七五三敏幸日前接受媒體採訪指出,Porsche車輛的特質就是帶有賽車因子,賽車上所使用到的先進科技不只是賽車專用,而要必須落實到一般市售車上,並且還要講求耐久與實用性,這也是Porsche車輛長久以來在市場上歷久彌新受到肯定的地方。如今在耐久賽車會投入油電車,車廠著眼於要讓油電技術更上層樓,用油更少、跑得更快,耐用性更強。七五三社長也不忘端出Ferdinand Porsche博士在1898年所設計的Lohner Porsche Hybrid,當年該車不但用上了輪內馬達,後來還率先採用油電動力,在在顯示Porsche在動力發展上的先知灼見。

Lohner Porsche

Lohner-Porsche-Hybrid

日本Porsche會把EV與PHEV銷售比重提高到如此重要地位,在於車廠將於2020年投入Mission E全新電動車,該車的加入將會大幅強化Porsche在此方面的銷售力道。目前在日本,整個進口車市場的PHEV和EV等車款在當地銷售占比只有0.3%,Porsche已經算是比較積極的品牌,在其全品牌中站比也只有一個百分點,但是到2020年,日本Porsche有把握把占有率提高到一成以上,其中EV電動車比例又因為Mission E的關係而會較多些。

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七五三社長強調Porsche會看好EV甚於PHEV,原因是電池科技進步之賜,一輛GT跑車在EV化後的行駛距離未來可提高到500到600公里,一個月充電兩次來應付日常使用便綽綽有餘,和傳統汽油車加油次數不相上下。至於PHEV,雖然多了引擎來帶動的彈性,但是重量上也不免因為有引擎而使車輛加重,而且最重要的是,PHEV不能達到零排放,在未來更嚴苛的市場勢必會受到更大的挑戰。至於有媒體問到,未來911是否也會有Hybrid?他的回答是目前還不會,但是未來凡事都有可能。