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【大衛行勢力】 把「馬路三寶」變成「馬路三傑」不是夢

【大衛行勢力】 把「馬路三寶」變成「馬路三傑」不是夢

isCar!在今天網路文化充斥的時代,有著各式各樣的流行用語,其中「馬路三寶」便是近年來國內很流行的一個名詞,它指的是「女人、老人、老女人」這三種人因為駕駛技術不好,是馬路上的Trouble maker。姑且不說這馬路三寶是否有確切立論佐證,亦或是還泛指其他開車技術不好的駕駛人。大家有沒有好好想過,在今天汽車科技進步的今天,其實可以讓「馬路三寶」可以變成「馬路三傑」的。

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與其消極地對「馬路三寶」來冷嘲熱諷,我們是否也應該換個角度來思考,如何以積極的態度來改變「馬路三寶」,讓他們開車在馬路上能夠反應更快,動作更敏捷。這樣的期待不是不可能,但是一定要用對方法,而且要看有沒有人願意去做。所幸在今天競爭激烈的汽車市場,每家車廠都在想盡方法讓汽車更好開,開起車來不但能像開車高手,而且開得更安全。然而說到安全,這可不是一件容易的事,旁的不說,連最簡單但是也最好用的倒車攝影機,在許多進口車或國產車上都普遍付之闕如,更別說其他更先進的主動安全科技,常是高級品牌車上才可得見,有的甚至還要另外加價選購,但是「馬路三寶」可是不分貧富啊,何況台灣的交通環境又比起歐美日本多了一些路上機車特多等的「特殊國情」,即便是對雙B而言也是棘手的問題。

 

也就因為國內路上機車、單車族群可觀,對於開車的「馬路三寶」自然是不小的壓力,衝突和意外天天上演可是一點也不意外,尤其是下車開門撞上側面而來的騎士幾乎是三天兩頭電視新聞報導的素材。馬路三寶在下車時未能保持警覺、謹慎開門的確是犯錯的徵結所在,但若是汽車上若有良善的提醒不是更好,筆者便想到在Audi Q7上便有停車時當偵測到後方有人有車,車門上會以大大的紅色警示燈光來提醒駕駛人和前座乘客,筆者以為這是最貼心也是最安全的主動安全設計,可惜Audi Q7動輒280萬起跳的身價,不是市場大多數的人都能享受得到。所幸,還是有車廠願意挺身而出。

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就以台灣自主汽車品牌Luxgen為例,便特別針對國內經發發生之車主開車門撞到後方駛近的機車騎士事故,在其車上設有一個後方防撞監測系統的功能,便是當停車熄火後,車上螢幕會自動提供30秒左右車側後方來車影像監視畫面,讓駕駛人不論日夜都能看到車側後方的情形,這便是一個能夠大大降低馬路三寶出狀況的貼心設計。而Luxgen還善用車側攝影功能,早早便在旗下所有車型上都提供Side View車側影像輔助系統,只要駕駛人一打轉向方向燈,不論左右,控台上便立即秀出所要轉向之車側後方影像,這種看似不是太高科技的功能,對國人來說卻是絕對大大好用的設計,無形之中能夠大幅減輕車主開門或開車的精神壓力,這也難怪Honda在現行Accord進口車上也跟進採用,只是其轉向攝影功能僅限右側。

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其實Luxgen在提供「馬路三寶」轉型上真的是不遺餘力,車廠除了有「Active Eagle View 」360度環景影像系統,讓要在停車場停車或是狹窄巷弄開車的駕駛人更能夠輕鬆掌控全局,不用擔心車輛會碰到一般車後攝影機看不到的死角或是行人還有車輛。另外還有所謂的「車前雙側防撞監測系統」與國產車上唯一獨見的「車後3D影像系統」,前者是當駕駛人進出左右無法看到來車的巷弄時,可以即時提供影像,讓電視新聞上單車騎士一頭撞上開出巷道車輛的景象絕對不會出現在Luxgen上。至於「車後3D影像系統」更是「Active Eagle View」環景系統的行動進化版,它可以將車輛在行進時的後方影像拼貼成3D畫面,駕駛人可以鳥瞰或是正後方來監測兩側與後方來車的景況,安全性自然不在話下。

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要讓「馬路三寶」一夕間個個都能變成開車高手,或許不是一蹴可及,但是要使其成為馬路上的安全天使,這其實不是夢想,只要輔以適當且大眾普及化的安全配備,一定可以讓「馬路三寶」變成「馬路三傑」,當然,前提是像Luxgen這樣肯在這方面用心的車廠越多越好才有可能。