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【大衛行勢力】 台灣人不想戳破的秘密,你有問過家中長輩坐你的車舒服嗎?

【大衛行勢力】 台灣人不想戳破的秘密,你有問過家中長輩坐你的車舒服嗎?

isCar!大家都知道台灣早已進入高齡化社會,許多家中的長輩可能因為年齡增長而身體老化,或生病或受傷,導致行動不便,此時各位有沒有想過他們的乘車問題,問過坐你的車舒不舒服、好不好坐?

各位先別回答,筆者先承認:不好坐!而且很痛苦!

原來近20年前筆者年近八旬的奶奶在世時,每每送醫,得背著老人家下樓,再「塞」進傳統低低矮矮的四門房車中,即便老人家不說,筆者也知道那種不舒服痛苦與不體面。如今回想起來,還真的對老人家是一種折磨也帶有歉疚。後來到日本,看到日本每個車廠都在推動福祉車,或者日本人怎麼這麼喜歡買高頂方正造型的各式大小汽車,才體會到日本社會上下都體認到高齡社會的來臨,在行的方面,必須提供老人家一個能夠更友善的環境。

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在台灣,對於老人家行的方面,充其量,有所謂的復康巴士或復康計程車,在一般你我的家中用車上,以前四門房車占大宗,如今SUV則是市場大流行,比較好用的休旅車只是占少數。因此當開著房車或是SUV,自己開起來固然很帥,看起來也很帥,但是對老人家而言,進出上下同樣可能不會方便舒服。更何況若是需要坐輪椅,很多人更視為畏途,除了老人家可能需要抱上抱下進出汽車,輪椅的收納放置也是問題。

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很遺憾的是,這些問題不是今天才發生,很早便已存在,但是社會接受度並不高,上述的日本福祉車,台灣最早時和泰便曾導入過,不論是改裝的國產Altis還是進口的Previa都有之,但是受限需要一定的改裝費用,市場反應太低,如今已無引進。目前市場上僅有可供個人家庭使用的福祉車便是VW Caddy IPC無障礙車輛,其輪椅因可直接上下車內而廣受歡迎。另外Luxgen納智捷所推出之以V7 Turbo休旅車改造的高頂福祉車型,則是國內自主品牌對高齡與行動不便之族群另一關懷,這種努力值得鼓勵。

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如果家中長輩行動方便,還不需使用到輪椅,自然不必用到需要改裝的福祉車,但是在年事增高下,做子女的你我如果想要多帶他們出去走走,自然得要想想他們坐我們的汽車時舒不舒服,上下車方不方便,即便是SUV,很多新車走的是Crossover的路線,車體離地高度和一般汽車差不多,這時候便沒有這麼多困擾,至於像即將在國內發表的Toyota Sienta,業者直接在官網po影片,以銀髮族體驗其低底盤、平整地板地面與友善上車扶把和後滑門的特色來凸顯該車的差異性,也一語道出車廠意欲把市場格局從過往的傳統國人用車思維提升到另一境界。

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如今當政府提出長照2.0政策,受到社會多方疑問能夠是否落實或能否面面俱到,或許消費者你我也該想想,自己在用車態度上是否也該把長照2.0的思維放上來,或許下一次到汽車展示間看車,應該把爸媽帶去一起坐坐看也說不定。