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isCar!2016年是Porsche品牌歷史上成績最為亮眼的一年,驚人的獲利表現達到223億歐元,換算臺幣達到7,423億左右的水準,也成為整個VAG集團中最具「錢」力的品牌。然而,優異的成績不僅代表品牌具有實力,同時也代表旗下員工在這一年之間勢必相當忙碌。因此,Porsche決定發出分紅獎金獎勵員工辛勞,而獎金的表現也相當不錯,頗有最賺錢品牌的風範。

isCar!英國超跑品牌 McLaren 旗下最為經典的市售量產車,就屬 1992 年誕生的特殊「三人座」跑車「F1」,不僅座艙設計特殊之外,性能表現更是了得,一具 6.1 V12 自然進氣動力核心,順利輔佐該車登上時任最速量產車的寶座。如今,歷經多年市場期待,McLaren 終於正式釋出承襲所有經典因素的全新跑車設計草圖與相關消息,並確定會於 2019 年開始進行首輛車款的交付作業。

isCar!隨著 Audi 退出 Le Mans 大賽,不得不說可看度確實不比以往,畢竟參賽隊伍也不過剩下Porsche 以及 Toyota 兩個隊伍參戰,若再出個差錯就根本不用比了,所幸過去也曾在賽場上有亮眼成績,更曾獲得勝利的 Peugeot 有意重返賽場,而且目前也已經滿足諸多品牌所設定的條件,就差那麼臨門一腳就可以看到強悍廠隊重返賽場!

isCar!全球汽車品牌何其多,但撇開銷售表現不談,誰的獲利表現最是優秀?根據彭博社報導,2016年Porsche品牌獲利再次增長,相較於2015年成長幅度達到14%,也成為VAG集團中獲利最佳且勢力且最具財力的品牌,其出色的營業獲利平均換算到23.8萬輛的年度銷售表現,每輛產品獲利達到17,220美元,算換臺幣達到驚人的52.8萬元,同比成長也達到9%!

isCar!買美國車?看到這個題目,一定有讀者覺得筆者是不是有問題,一年41、2萬輛的國內汽車市場有幾輛是美國車?就是再把範圍縮小到去年創下新高紀錄的17萬輛進口車中,又有多少輛是美國車?老實說,還真的是很少!

isCar! 以0-100km/h加速只需「3.0秒」的超性能實力,名列全球超跑之巔的終極「大牛」Lamborghini Aventador Coupe,自2011年日內瓦車展發表問世後,不僅成為多數超跑迷的頂級「夢幻」逸品,如今在推出至今長達六年的產品週期後,全新進化的小改款Lamborghini Aventador S,終於也確定即將在3/28正式在台發表上市,不過就在此時,馬來西亞(疑是)卻傳出已經擁有「自製」超跑蠻牛Aventador LP Coupe的能力,同時竟然還榮登國際版面!

isCar!為應對市場需求的變遷,加上模組化平台技術的進步,近年豪華品牌快速擴展產品陣容,在各車系中幾乎都有兩種甚至以上的車型變化,藉此滿足這種消費者試用需求。但同時也因為過於豐富的選擇,稀釋各車系銷售表現或衝突到自家產品牌定位,因此未來將會依據市場發展與需求檢視旗下產品陣容。而其中包括雙門以及敞篷車型,都可能因為四門轎跑車型的壓迫,而成為遭到刪減的車型陣容。

isCar!Audi 旗下中高階定位車款略顯老態,尤其 A6、A8 車系更是落後對手多年,如今終於自原廠釋出的消息指出,全新代四代(D5)A8 確定要在今年發表問世,而時間則是在今年法蘭克福車展舞台。屆時,全新四環豪華旗艦轎車,不僅會具備最新尖端技術於一身,同時也會擁有與同級對手相提並論的競爭力再戰沙場!

isCar!自動駕駛技術已然是當前最炙手可熱的技術,並開始受到各國政府正式,同時也有更為明確的法規制定分級,但截至目前為止,仍然沒有任何一個品牌真正達到全自動的「第五級」層級。不過, BMW 現在卻相當有自信的喊出將在 2021年,發表首款全自動駕駛技術車,顯見集團旗下已經掌握關鍵技術,並依照開發計畫排程順利進行,方能有如此自信的明確喊出時辰。

isCar!甫於2016年初正式發表的Volvo S90,在同年底引進取代國內S80的產品定位,並以新世代旗艦房車之姿,投入進口豪華品牌市場。透過嶄新家族設計語彙作為核心,S90勾勒出富有斯堪地那維亞的簡約高雅氣質,再搭配上先進新穎的尖端科技,成功在中大型豪華房車的紅海之中嶄露頭角。然而,面對多變的市場需求,S90亦提供豐富的選配項目,針對外觀、內裝等細節進行加持,呈現更加躍動的運動氣息,也賦予其百變多樣的面貌。

isCar! 即將以頂級豪華旗艦之姿現身的全新BMW 8 Series車系,根據原廠先前所釋出的消息顯示,似乎已經可以確定屆時將會取代原本6 Series的Coupe雙門跑車、Convertible雙門敞篷和Gran Coupe四門轎跑等三種車型,至於原本6 Series的車系空缺,則是由5 Series Gran Turismo車型向上替補,同時隨著先前「超暴力」性能旗艦M760Li xDrive(610hp/81.6kgm)的現身,更著實讓人更加期待終極性能「M8」版本的問世!

isCar!Porsche 近年因應趨勢調整旗下車款策略,除了針對動力核心進行渦輪化之外,就屬PDK雙離合器變速箱的全面進駐受到關注。在雙離合器變速箱的效率表現下,不僅能夠把性能實力發揮的更加徹底,更能夠過濾額外人為的操駕疏失,成為旗下高階性能定位車款的必備動力諸元,就連備受期待的911 GT2似乎也會採用相同的路數,採用單一PDK雙離合器變速箱配置徹底發揮猛獸基因!

isCar!3月上旬BMW數位服務與商業部門高級副總裁Dieter May受訪時表示,未來BMW車上將獨尊 CarPlay系統,而不會使用Android Auto。這個答案讓人聽起來BMW怎有故步自封之感?因為許多車廠在這兩種系統上都是因地制宜,或是兩種都可通用,更何況BMW執行長Harald Kruger在2015年11月還表示BMW將會同時支持Apple CarPlay與Google開發的Android Auto。為何一年後BMW變卦了?而且除了BMW,連Porsche早在2015年便已傳出該旗下911只用CarPlay而不會用Android Auto。