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雙手不需握住方向盤,可以語音操作「向左右拐」?Bosch創新汽車科技體驗

雙手不需握住方向盤,可以語音操作「向左右拐」?Bosch創新汽車科技體驗

isCar!主動式安全配備行之有年,諸如盲點偵測、車道偏移警示、自動停車輔助等,都是車友們熟知的駕駛輔助系統,而車廠透過這些系統的運用,加上萬物互聯的機制,可望大幅降低人為所造成的交通事故,也是未來自動駕駛的基礎,雖然距離自動駕駛時代還有一段不算短的路要走,但這次Bosch所安排的汽車科技創新體驗日,讓我們感覺到汽車科技又再向前邁進了一大步!

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有鑑於近15年中國汽車市場的高速成長,不但各大車廠進駐中國,專職汽車技術與服務供應商的Bosch博世當然也來到中國蘇州設廠,可想而知是為了增加市占率,而第二屆博世汽車科技創新體驗日,isCar受邀來到蘇州進行自動輔助駕駛與高速公路輔助技術的體驗。首先是Bosch在中國的合作夥伴:吉利汽車,這輛名為博瑞的車型搭載了Bosch多功能攝影機、中距離雷達與超聲波雷達,可提供高擬真、不變形的環視圖像,其它像是可跟隨前車加速與煞停的跟車系統、車道偏移警示、盲點偵測等,其實都是車友們不陌生的主動安全系統,但接下來才是本次創新體驗日的重頭戲:高速公路巡航輔助系統。

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這輛有著車身鍍鉻貼膜的長安睿騁,搭載了5個中距離雷達感測器與1個智慧攝影機,可在0~130km/h的速度範圍內實現高速公路部分自動駕駛功能,包含縱向與橫向的自動引導,將車開上蘇州的高速公路,Bosch工作人員設定好車速之後便將雙手放開,車輛便會自動跟車進行加減速的動作,若駕駛者需要變換車道時,只需撥動方向燈撥桿,系統即會偵測後方有無來車,確認安全無虞就會自動變換車道,另外也可以透過語音操作向左或向右拐,而此時雙手完全不需碰觸方向盤或方向燈撥桿即會自動變換車道,Bosch表示,這項高速公路巡航輔助系統可望於2018年實現。

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接下來進到Bosch廠內的測試場,體驗諸如自動煞停、安全帶預縮、電子動力轉向系統以及開門警示功能等,都是主動式安全系統的運用,此外,Bosch也展示一輛在2016年1月於CES消費電子展推出的概念車,透過汽車智能化、網路雲端等技術,可將駕駛者的偏好與行程輸入資料庫中,甚至利用互聯網技術可啟動家中的空調、保全等系統,不僅實現完全自動駕駛,也讓汽車成為家與工作地點之外的第三個生活空間。

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國內已通過2019年125c.c.以下新推出的摩托車需搭載ABS防鎖死煞車系統的法令,Bosch為此以小客車ABS為基礎,開發體積更小、重量只有700公克的摩托車專用ABS系統,以提高摩托車行的安全!另外Bosch於2014年7月在中國設立電動自行車事業部,針對自行車推出電動輔助系統,可於踩踏時提供助力使騎乘更加省力。

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從這次的創新汽車科技體驗中,可以了解萬物互聯的時代就快要來臨,透過雲端實現車與車之間的互聯技術,將駕車動作完全交給系統,便可以避免人為不當駕車所造成的交通事故,但也不禁讓人深省,完全自動駕駛若是實現,是不是就缺少駕車樂趣了呢?

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