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isCar!Porsche在自然進氣動力有頗高的成就,但對於渦輪動力的著墨也同樣高深,更憑藉著多年以來累積的技術與經驗,打造出性能表現不亞於「牛」、「馬」性能。而旗下當家雙門跑車911,更是在豐富的陣容規劃之下,同時獲得自然進氣、渦輪不同動力架構規劃,並各自有著「超性能」車型規劃。然而,在當前的991世代中,自然進氣得GT3 RS已經問世,但渦輪動力的GT2 RS卻遲遲沒有動靜,不免令人期待。

isCar!雖說Porsche在今天給人的印象好像都把精力放在發展Panamera、Cayenne和Mecan這類房車與SUV上頭,市場成績之好,甚至在對岸大陸的消費者還以為保時捷是一家SUV車廠,但是話說回來,若不是靠著Cayenne和Macan所帶來的豐厚獲利,又怎麼能夠讓堪稱保時捷靈魂的911能夠一路發展到今天,始終穩座德國純種跑車代表寶座。

isCar! 當Porsche推出Cayenne時,不少車迷簡直瘋了,質問Porsche怎麼可以背離跑車本格、這麼做,但隨著Cayenne大賣,接觸的人多了,質疑的聲音也漸漸少了,因為它開起來還是充滿著Porsche的基因。

isCar! 在全球銷售成績連年成長下,Porsche近年也積極在台灣舉辦相關品牌活動與媒體試駕活動,繼2014年Macan的亞太區媒體試駕活動與Cayenne台灣媒體試駕活動後,Porsche總代理永業公司亦在2015年8月舉行全車系試駕體驗活動,其中包括:911、Boxster、Cayman與Panamera都派出更強調駕馭樂趣的GTS車型,另外,還有最新的Macan入門車款與Cayenne S e-Hybrid,期望藉此機會再一次強化Porsche兼具日常使用與高性能之品牌形象。而在經過原廠人員分配車輛後,我們所試駕的車型為Panamera GTS。