-->

藍天白雲百年進化,BMW 跨世紀風華(動力強化篇)

藍天白雲百年進化,BMW 跨世紀風華(動力強化篇)

isCar! 建廠到今年剛好屆滿百年的BMW,雖早在二戰結束後就跨足到汽車界,不過真正在車迷心中奠定不可撼動的性能本色,卻是從1985年先後問世、同時都標榜高性能輸出的M5、M3兩個M Power車款開始!而其所散發出濃厚的「NA高轉」魅力,另Bimmer車迷十足嚮往之下,也被視為升級愛車的制式手法。隨著造車科技的趨勢發展,BMW在2006年推出3-Series第一款配置Turbo動力的E9X 335i,加上一向配置自然進氣引擎的M5、M3,相繼在2011、2014年間進入到渦輪引擎世代,大幅撼動Bimmer車迷的中心思想,也讓BMW動力玩法出現明顯轉折........

BWTTC-02

今年欣逢百年誕辰的BMW,旗下M Power車款雖素以所謂NA高轉式樣而在全球車壇揚威超過20餘個年頭,不過早在上世紀70年代,BMW就開始與渦輪引擎結緣,搭載M31 2.0L渦輪引擎的2002 Turbo,就是BMW第一個經典渦輪車款!但因遭逢第一次石油危機,不光後續衍生的5-Series、3-Series一般車款,連相繼在1985年誕生的M5、M3兩個M Power高性能式樣也與動力絕緣,而採用自然進氣、多喉直噴的NA一拜設定。當時不管是E28 M5配置的M88/S38 3.5L或是E30 M3配置的S14 2.3L兩款直六缸引擎,不但原廠馬力明顯高於標準版5-Series、3-Series,透過後天強化更能突破300hp之譜,不但成為Bimmer眼中的性能瑰寶,也成為車迷強化愛車的標準範本!

BWTTC-03

打從第一世代問世即搭載NA引擎的「M Power雙雄」後續都經過四個世代進化,包括E28(M88/S38 Engine)、E34(S38 Engine)、E39(S62 Engine)與E60(S85 Engine)的M5,以及E30(S14 Engine)、E36(S50/S52 Engine)、E46(S54 Engine)、E9X(S65 Engine)的M3,隨著引擎科技提升搭配排氣量加大,輸出峰質可說一代比一代還強還猛,成為BMW兩大性能看板之餘,BMW接下來除了發表配置 V12缸NA引擎的E31 M8,2005年更讓M6復活,推出Mk.2式樣且動力與E60 M5相同,都配置S85B50引擎的E6X M6,致使M Power車款更為琳瑯滿目,也讓BMW NA魅力更為響亮!在當時,即使輸出狂暴的Turbo動力玩法開始風行,但對Bimmer車迷來說,卻是旁門左道,只因NA一拜才算是BMW最正統的強化手法。

BWTTC-04

BMW的NA高轉魅力從一代目M5、M3開始展現後,在全球車壇引領風騷超過20年頭之際,2006年居然發表搭載Turbo式樣的N54B30引擎、屬於3-Series第一個渦輪車款E9X 335i!即使本身並不是M Power車款,但動力輸出卻十足強悍,也震驚Bimmer車迷。基於對運作效率的重視,同時兼顧數據更嚴苛的環保法規,BMW後續「玩渦輪」的手法也愈來愈濃烈!不但將Turbo式樣的N54B30引擎大量配置在其他BMW車款,包括F10 M5、F80 M3、F1X M6等新世代M Power車款更通通搭載TwinPower屬直噴式樣的渦輪引擎,同時標榜「Baby M」屬M Power入門式樣的F87 M2也一樣上身渦輪引擎,剎時之間,Bimmer車迷一向對BMW高性能定義、對愛車強化觀點也出現明顯轉折!

BWTTC-05

如以BMW舊世代動力而言,NA一拜動力即使有綿密輸出、線性直接的特色,但若要兼顧大馬力本色,引擎內部勢必得全面且細膩強化,當然改造費用絕對相當可觀!不過也由於動力強化的認知需相當全面,把玩過程更顯有深度與細膩,在經典老車迷之中,NA一拜玩法還是屹立不搖。已全面渦輪化的BMW新世代動力來說,雖說僅透過進、排氣升級再搭配ECU設定強化,改造層面略嫌簡單,不過就可提升30~50hp的強化效果,懂得挑選套件品牌就能達到高C/P值之效,划算特色可說比舊世代還明顯強烈,加上強勁輸出的魅力難檔,當然向渦輪動力臣服的Bimmer車迷也逐漸增多!不管NA、Turbo,邁向百年的BMW可說都有精彩表現,這就是BMW車款之所以吸引性能車迷的重點。

BWTTC-06