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Nissan 370Z Z34中古行情剖析!絕美又高樂趣

Nissan 370Z Z34中古行情剖析!絕美又高樂趣

isCar! Nissan經典的雙門跑車之中,「東瀛戰神」R35 GT-R即使動力輸出、操控極限都是第一等水準,但不管新車、中古價位絕非市井小民可接受,一般人也只能視為「夢幻車款」而已,相較之下,價位更有平民特色且造型更絕美的Fairlady Z,特別是最大馬力一舉跨過300hp門檻同時輸出反應又靈敏的370Z Z34,不但四輪車界的「漂亮小三」,更絕對是車迷想入主日系FR跑車的首選!這款最新式樣的「窈窕淑女」目前中古貨色與行情如何?請看以下內容......

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取材協力:CircuiTek均埠國際

相較於從R32世代就開始標配四驅底盤的GT-R戰神,Fairlady Z即使動力輸出明顯較遜,但挾著後輪驅動所造就出的高度駕馭樂趣,以及更為親近宜人的售價,也成為日系FR看板車款之一!首度進入本地新車市場的第五代版本也就是350Z Z33,即使本身包括引擎、傳動與底盤等層面都已具備亮眼的高耐用度、高成熟度,但外型過於斯文秀器,而且動力尚未充分展現NA大排量引擎的特性,就算目前行情比一輛國產新款小車還便宜,對於熱血車迷的誘惑力,其實並沒後繼的370Z Z34那般高!光憑328hp的最大馬力,就足讓一票人拜倒群下了。

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350Z所配置標榜的VQ35引擎,不管單節氣門DE或雙節氣門HR都標榜High Revolution「高轉速」,而且運作效率、耐用度也都上乘,但Nissan仍持續革新將排氣量擴增到3.7L也添加VVEL可變系統,同時將壓縮比提高到11.0:1,也衍生出擁有328hp、37.0kgm輸出峰質、更有NA大馬力特色的VQ37VHR式樣,而搭載此款引擎的370Z,也成為Fairlady Z最強式樣!以Nissan VQ系列引擎來說,VQ37VHR最大輸出也僅僅比Nismo Type 380RS標配的VQ38HR少而已。

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即使同門兄弟Infiniti G37也一樣採用這款引擎,但車重多了180kg左右,馬力/重量比明顯偏向黯淡,同時屬2+2座位配置的Coupe車體又沒那麼流暢動感,加上換檔反應更靈敏,同時還搭配方向盤換檔撥片的七速手自排變速箱,加上中央傳動軸還是高性能象徵、可提高輸出靈敏度的CFRP「碳纖維」式樣,370Z自然也成為熱血車迷踏進日系FR跑車首選,而車主族群依據車名諧音,370Z也擁有「漂亮小3」的別稱。370Z最大出力即使成功跨越300hp門檻,不過還是無法滿足超熱血車族的胃口!拜引擎、變速箱都很勇壯之賜,加裝目前為主流的機械增壓系統,再搭配進排氣、ECU強化,最大馬力更能輕鬆到達470hp之譜,要是再更換輕量化「普利」再拉大增壓值的話,要跨越600hp也不是難事,絕對可看到GT-R尾燈!

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2009年首度登台的370Z,當時總代理新車報價高達$248萬元之下,也讓外匯車商嗅到商機也引進所謂的水貨版,也由於價差十分明顯,連帶也讓總代理在2014年將價位調降到$198萬元直到現今,多少也刺激買氣而讓370Z能見度提升。雖說低價買、低價賣是中古市場不變原則,不過本身極具高耐用度、高妥善率,同時因變速箱承受極限高的370Z,行情並沒出現大起大落跡象!2009年頭批車目前行情多在百萬門檻以內,行駛里程略高者甚至還不到$90萬元!隨著車齡少遞減,平均每年輕一歲,市場行情則多加約$10萬元上下,以2011年式樣來說,中古價約在$110萬附近......

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