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Nissan 350Z Z33中古行情剖析!好玩、有凍桃又好改

Nissan 350Z Z33中古行情剖析!好玩、有凍桃又好改

isCar! 說到日系深富熱血性能又有駕馭樂趣的雙門跑車,Nissan當家看板「東瀛戰神」R35 GT-R雖堪稱頭號車款,但新車價高達$600萬以上,最便宜的中古貨目前也要$230萬元上下,而採取平價定位如Toyota 86、Mazda MX-5等新車也動輒賣到破百萬元,一般受薪級車迷絕對無福消受!相較之下,外觀十足拉風帥氣又有高耐用特色、屬Nissan Fairlady Z第五代車款的350Z Z33,目前中古行情根本比一輛國產新款小車還便宜,絕對是「俗夠大碗」的首選!350Z現在到底有便宜?這車該怎麼選怎麼挑350Z?看完下列內文就知道了......

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取材協力:CircuiTek均埠國際

說到Nissan性能跑車,大家首先聯想雖是高性能指標的「GT-R」,與同樣在1969年誕生而且到目前仍然維持FR驅動設計的Nissan Fairlady Z,卻也是一代經典的日系跑車經典,特別是初代版S30在知名競速漫畫「灣岸」的推波助瀾,也讓其性能色彩更為夢幻!隸屬第五代的350Z即使造型並沒像前代那般絕美,但依舊採用長車頭、配短車尾以迎合美系胃口的手法,同時外在輪廓明顯簡潔,一方面除了擁有低風阻的特色,同時也更有俐落精悍的感觸。

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一反前代配置雙渦輪引擎的Z32 300ZX,350Z動力即使變更為NA自然進氣式樣,但搭載排氣量擴增到3.5L且添加CVTCS進氣可變系統的VQ35DE V6引擎,最大輸出不但比300ZX的VG30DETT還大而擁有287hp、37.9kgm水準!本身因設計技術極為成熟,又同時具備高效率、高妥善率特色,也在2002~2007一連六年拿下知名的Ward AutoWorld全球傑出引擎大獎。350Z在2006年時進入到所謂的小改階段,引擎變更成雙節氣門的VQ35HR式樣,最大動力也因此一舉跨越300hp門檻而達到可堪稱性能級的309hp、36.5kgm,而其在2000rpm即開始爆發90%的扭力峰質直至7000rpm,加速表現更堪稱無比暢快。

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即使350Z驅動方式依舊是脈相成的FR設計,但引擎固定位置從前代的標準前置式樣,變更成略微後移的前中置設計,車體前後配重達到更有均衡特色的前53/後47,搭配高剛性車體、鋁合金獨立多連桿懸吊,再加上Brembo前四、後二對向卡鉗的煞車系統及18吋跑車,就算是市場大宗的五速手自排式樣,轉向反應明顯比前代版更為靈活、清晰且精準,堪稱可與同級德系車一較高下,也進一步提高操控樂趣的極限。就算350Z後繼車擁有332hp最大馬力的370Z也再本地開賣多年,但中古行情還沒進入所謂「俗夠大碗」門檻,一般領死薪水的車迷還是別想太多!

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當初新車價在$210~$220萬元左右的350Z,即使目前最老車齡差不多有14歲,但歲月摧殘的狀況其實不怎麼明顯,除了線路老舊、引擎缸頭漏油的少見狀況之外,只要不是亂改或大操的車,幾乎沒什麼先天通病可言!即使本身因無法多人乘坐、倒車視角狹小與稅金高等問題而影響市場行情,但純粹就車輛本質而言,C/P值其實不低。以本地當前中古行情來說,03/04年頭批車目前入手價都在$50萬元以下,05年左右則在$55萬元左右,出現檯面上的貨色大多原廠未改或小改,至於配置VQ35HR引擎的小改版則數量較少,實際成交價視車況普遍都在$70萬之上!

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