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【過年特輯】中古熱門國產中型房車選購術!Ford 「Focus Mk.2 篇」

【過年特輯】中古熱門國產中型房車選購術!Ford 「Focus Mk.2 篇」

isCar!Ford Focus 目前在國內市場已經是橫跨三個世代的龐大車系,在歐系血骨的基因之下,出眾的車身鋼性與紮實的底盤受到消費者喜愛!然而,若是沒有購置新車的預算與需求,退而求次選擇俗稱 Mk.2,也就是第二代 Focus 也不會令人失望!Mk.2 Focus 在豐富的車型陣容選擇中,更有五門、四門兩種車體架構與兩汽一柴的動力選擇,在自排車型之餘,還有國內市場少見的「手排」車型可以選擇,再加上出色的動感操控表現、運動化的設定,絕對是二手車市場中的絕佳選擇!

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過去,國內市場消費者對於 1.8-2.0 級距的中小型房車疼愛有加,不僅能夠滿足一般乘用需求之外,也能創造出一定的安全與空間效能,同時也不至於在經濟性上造成太大負擔,而在繼第一代 Focus 獲得市場好評後,六和汽車決定在第二代車型上將其導入國產,並在 2005 年開始在國內市場販售,首波便推出四門、五門兩種車型,以及 1.8、2.0 汽油與 2.0 柴油的豐富選擇,更有進口的高性能「ST」版本,成為車友眼中的夢幻逸品!後更隨著車系發展進行小改款更新導入了 Powershift雙離合器變速箱,使其整體表現更為精進!

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如今,Focus 進入Mk.3 的世代區間,Mk.2 世代在市場上也正處於 30 萬以下的價格帶,不僅車輛兼具運動與安全表現之外,購車經濟性也相當出色,對於乘用、代步型消費者而言是相當好的選擇;此外,由於新車在售期間的優異表現,帶動改裝市場發展,因此市場上也有相當豐富且多元的改裝套件可供選擇,加上出色的底盤基礎,對於喜好追求速度與性能而言,Mk.2 Focus 也顯得相當友善!不過,依循歐系血統的 Focus 有著相較縝密的電腦診斷系統,歷經年份的摧殘之下,免有不少「小毛病」出現,也需要耗費更多的心力維持車況,但若車況維繫完整無虞,確實比同級對手來得更加可靠!

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Mk.2 Focus 市場上最為常見,同時也是取材車型的 2.0S 車型為例,Duratec 2.0 四缸 NA 引擎克己盡職的供給 148hp / 19.4 kgm的最大動力,搭配上「五速」手牌變速箱,確實帶有幾分熱血色彩,同時也將 ABS 防鎖死煞車系統、 TCS 循跡防滑系統等安全性系統列為標配,並有雙前座、側邊安全氣囊配置!在當時已經是相當具有誠意,搭配上與 Volvo S40 共通的車體結構、底盤架構,在安全性方面的表現可說是當時國產對手中的翹楚;另外,藉由相同科技但排氣量略微縮減的 1.8 車型,動力則是略微縮減為132hp / 17.2 kgm,並單一搭配四速手自排變速箱,同時也在安全性配備上做了些許調整。

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不過,Mk.2 Focus 雖然擁有紮實的結構與底盤,但在也因此在4336✕1840✕1490mm 的尺碼下造成將近1.4 噸左右的車重負擔,使其平均油耗表現僅有 11.9 km/L,就算是1.8 動力車型也僅有12.8 km/L 的表現,成為 Mk.2 Focus 的最大弱點。所幸,在令人略感壓力的油耗表現之下,前:獨立麥花臣、後:獨立多連桿的懸吊結構,還能勉強顯現些許的鋼砲特質,展現 Mk.2 Focus 不俗的操控身段,獲得更加豐富的操駕樂趣,平衡綠能油耗表現不佳的不快。

Focus Mk.2 當前市場價格區間相當廣泛,從不同車型架構到不同排氣量,甚至是手排與自排的選擇,都大大影響價格表現,售價區間更是一路從 15 萬到 30萬左右不等,若是想要選擇後期Mk. 2.5車型,更可能達到 35 萬甚至 40 萬的高標價格,就看消費者如何考量!此外,搭載自排變速箱之車型,需要特別注意自排線塑鋼套,確保該部件不會因為環保材質因素劣化,造成無法選擇擋位動彈不得的悲劇!

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