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「存錢」好幫手!Toyota Vios 1.5L初代版中古行情剖析......

「存錢」好幫手!Toyota Vios 1.5L初代版中古行情剖析......

isCar! 一場BMW舊大七「完勝」T牌神車的街頭對決,即使讓「社會在走,鈑金厚度要有」這句話成當前中古車市最熱門的口號,不過消費者因此要入手15年前就停產、屬舊設計思維的E38 740i其實並非明智之舉!以其在車重、油耗、零件價格與稅金等層面的表現,和一般庶民級消費者的購車重點明顯出現衝突,相較之下,同樣是10餘年老車的 Vios 1.5L初代版,憑藉本身超高經濟性的設計特色,不但省油又耐操有「凍逃」而零件普遍又廉價,買來代步絕對可幫忙「省錢」......

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取材協力:宇格汽車

屬上世紀產物的BMW 7-Series第三世代E38 740i,基於當時「鈑金厚=高安全」的設計思維,即使當前可輕易「擊落」車體採用可潰縮設計的新世代車款,但本身車重高達1噸8以上,撇開稅金、維修不談,純就油錢就讓一般市井小民難以負荷!相較之下,同樣十餘年車齡,而且當前中古行情也和E38 740i相去不遠的Vios 1.5L初代版,就算外觀樣貌平凡到不行,本身也沒採用可拿來說嘴的高科技配置,連帶也讓其耐用度超高,幾乎沒什麼通病可言,對荷包殺傷力極低,對只想買車代步的人絕對算首選車款。

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當初打著「人人買得起的第一輛車」口號同時新車價在$50萬元以下的Vios 1.5L初代版,打從2003年開始征戰新車市場,憑藉鮮明又超搶眼的經濟實用特色,深受首購族、新鮮人與小康族群的青睞之下,打從2003年開始現身到2014年改款退役,征戰新車市場長達11個年頭,在台灣狂賣超過18.5萬輛以上,堪稱在四門小車級距形成壟斷局面,要說它是台灣四門小車級距的「神車」其實也不過份!

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搭載INZ-FE的1.5升雙凸輪軸VVT-i引擎+四速自排附OD檔變速箱的Vios 1.5L初代版,即使毫無任何性能特質,不過以代步角度而言,其輕快又平順的輸出反應其實也堪稱夠用,而且就算10多年車齡,當前還有市區12kh/L、高速15km/L左右的油耗表現,即使和市區15km/L、20km/L的新車狀態相較稍有衰退,不過還是比一大票新車搶眼!若不幸出現車損,車輛外觀零件的價格也十足親民,前、後保桿都不到$3000元而前葉子鈑則在$1500元以下,就算最貴的大燈,單邊價錢則$3500元有找,而且本身因體型較嬌小,底盤尤其是後軸並沒有像Altis有異音或磨損情況,車輛花費只在油錢、保養的正常範圍。

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台灣車史長達11年的Vios 1.5L初代版,即使當初新車銷售量嚇人,不過中古行情卻因本身符合大眾胃口,加上耐用口碑極佳而顯得保值!配置圓弧頭燈設計的前期版,目前中古行情都在$10萬元以下,而2007年後的小改版,也就是車頭配置淚眼頭燈、圓形霧燈與水箱罩寬版鍍鉻飾條,目前行情則在$15萬元附近,至於添加ABS、EBD與雙安全氣囊的2010年最終改式樣,依行駛里程則在$20萬元以上!就算是月入22K也能輕鬆邁進開車一族......

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