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isCar!2012年由Audi出面以8.6億歐元價格收歸到福斯集團(VAG)旗下的知名義大利機車品牌Ducati,集團目前正在考慮是否要將其出售。這家歐洲最大汽車集團會有此舉,乃是希望藉此舉來降低集團經營成本,重心移轉到擅長的汽車,並為柴油車軟體造假事件後的「戰略大轉向」提供可運用的資金。

isCar!自2009年VW於日內瓦車展發表五代Polo之後,此款元老級的迷你掀背車僅在2013年針對動力與外觀微幅改款,以近年各大車廠改款節奏日益加快的情況來看,五代Polo可算是相當長壽;這款市場戰略地位不遜於Golf的小車,如今終於迎來改朝換代消息,近日國外網友分享了新Polo的預想圖,在正式發表前讓全球車迷先一睹新車風貌!(首圖為2013年Polo,特此說明) 

isCar! 自Volkswagen於2016年洛杉磯車展發表全新小改款的Golf車型後,如今國內也確定將趕在今年「六月」前正式引進販售,雖然在車身外觀主要針對頭尾燈組進行重新修飾,不過透過車室內部導入的「全數位儀錶」以及「新一代MIB多媒體娛樂資訊系統」的配備,也讓全新小改款Golf呈現出科技質感更顯純熟的進化,其中備受全球車迷矚目的Golf GTI和Golf R雙性能強化版本,如今也有更進一步的消息釋出!

isCar! 堪稱Volkswagen旗下最「暢銷」的經典代表「Golf」車系,從1974年首代誕生車型以來,自今已超過43年的演化歷史,其不僅在全球累積銷售已突破「2,700萬」輛的驚人成績,更成為全球小型掀背車的最佳代名詞,然而演化至現行「第七代」的Golf車系,終於也在去年底推出全新2017年式的小改款版本,同時首度新增的「1.5L」TSI渦輪增壓汽油引擎車型,在日前也正式於北美市場開始接單預售!

isCar!相較於德國2B1A在SUV市場上開支散葉到族繁不及備載下,VW在SUV的產品線上便顯得薄弱許多,即便SUV在歐洲市場早已是新興族群,但是VW手中一直只有Tiguan和Touareg兩款車系。車廠似乎也已意識到此一局面,希望能夠增加新生力軍,目前最有可能的車型便是暫時被外界稱之為T-Roc的迷你SUV。

isCar!還記得上週的「大衛行勢力」專欄才提到福斯集團雖然去年拿了個全世界銷售第一名,但是獲利和成本卻難以和Toyota相提並論。VAG對於這樣的情形當然不是不知道,但是要執行起來卻是大不易,怎麼做都會「順了姑情,逆了嫂意」,今年2017年是否會有所改善呢?看起來還是很難啊。

isCar! 除了降低生產成本、創造高附加價值以及推出全新級距產品等方法外,在當今車市車廠想要謀取更大利潤,還有進軍新興市場這招,其中最顯著且成功的例子非中國莫屬。許多日系、美系或是歐系品牌近年來紛紛搶進插旗,並推出專為當地市場研發的特殊車款,也得到了利潤、銷量雙雙成長的豐厚回報!相較於中國,印度則是另一個讀者朋友較少關注到的新興市場,而且擁有更大的發展潛力,VW為了繼續坐穩全球車市龍頭寶座,日前也與Tata簽訂長期合作備忘錄,準備搶攻新興市場這塊大餅。

isCar!「世界第一」這個稱謂從古到今,沒有人不喜歡,但是拿到「世界第一」這個好大的面子時,裡子是否也是「世界第一」呢?答案可能就不是那麼回事了。話說Toyota連續蟬聯4屆全球汽車銷售第一名寶座後,2016年把寶座交出來,Toyota以1017.5萬輛的成績輸給德國VW的 1031 萬輛,雙方差距僅有14萬輛。

isCar!VW於2月23日宣布,針對全球340萬輛涉及到柴油欺瞞軟體的車輛,都已經全面達成召修。

isCar!Volkswagen 自 Tiguan 車系改款更新之後,蓄積許久的龐大能量一次迸發而出,緊接著更透過因地制宜的全新策略,拉抬旗下車款的銷售表現,今年一月更創下銷售成長率達 50% 的佳績!在蒙受國內消費者的厚愛下,Volkswagen 今年也將會持續成長,同時強化品牌提供的服務表現,展現出全球銷售龍頭品牌的風範與高度!此外,由於國內市場對於旗下 Golf 車系的支持與熱愛,更成功向德國原廠爭取到限量強化車型 GTI Clubsport 最後的 23 輛配額,而不久前小改款的全新車型也會在今年下半年登陸!