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isCar! Toyota最新搶佔小型跨界SUV的最新力作,C-HR甫一於2016年日內瓦車展現身以來,各家競爭對手無一不是繃緊神經、屏息以對。而在日本市場正式發表以來,原本粗估將會月銷6,000輛的銷售目標,短短一個月已然接單來到4.8萬輛的誇張數字。狂放的銷售態勢,可說是讓各家車廠瞠目結舌,誰料想得到C-HR在日本市場能展現出如此「捨我其誰」的不俗樣貌……。

isCar! 不置可否的是,單就北美市場來看,隨著小型跨界SUV以及SUV車型的蠶食鯨吞,四門房車在銷售上的逐漸式微,已是避無可避的一個趨勢。這一點對於全球車廠龍頭Toyota而言,似乎也總是心頭的一根刺。而日前北美Toyota銷售副總裁Jack Hollis接受外媒訪問時也不諱言表示,在此前提之下,原廠也將美規最新的八代目Camry,視作為市場的一劑仙丹靈藥!

isCar!講到墨西哥,你的第一印象是什麼?若是從美國電影或是台灣的電視媒體新聞來獲取的話,十有八九都是墨西哥毒梟、販毒不然就是墨西哥人個個都想偷渡到美國。墨西哥的真實現況就是如此嗎?對筆者而言過去似乎是這樣,但是近來看到將在本周上任美國總統的川普,要求美國和日本Toyota車廠不要到墨西哥設廠一事,讓筆者對墨西哥這個國家感到好奇,它的汽車工業是有多厲害,怎麼會讓川普對車廠到墨西哥設廠這麼感冒?

isCar! Prius C是Toyota的Hybrid產品線中身形最小、售價最平易近人的迷你車,自2011年登場以來就肩負著Prius車系入門款銷售的重責大任,不過已屆六年的產品週期讓Prius C在日本的銷售量從21萬輛下滑到16萬輛,在北美市場的銷售成績也從最高4.2萬輛,下滑到2萬輛左右,於是原廠選擇在2017年底特律車展發表小改款車型,以外觀微整型、新增Toyota Safety Sense-C安全配備等戰力上的升級,來刺激日漸低迷的買氣!

isCar!Toyota Yaris 在國內市場的形象相當「平民」,沒有性能化的渲染與色彩,但遠在地球另一端的歐洲市場,卻規劃了全新性能車型,準備在 3 月的日內瓦車展正式發表!透過渦輪引擎作為動力來源,展現小排氣量大動力的輸出表現,使其動力輸出上看「 210 hp 」!搭配上輕盈小巧的車身尺碼,性能水平三級跳!成為另一後勢值得注意的「微型鋼砲」!

isCar!雖說近來美國各大車廠高層都被行將上任的美國總統川普軟硬兼施的談話搞得七葷八素,但是美國去年汽車市場仍持續交出亮眼成績單。據統計,去年美國新車市場一共賣出1755.0萬輛(17,550,351輛),儘管只比2015年增加0.4%,但這也已是美國車市連續第7年的成長。

isCar! 甫一於2017年底特律車展現身的八代目Toyota Camry美規版,就在迅雷不及掩耳之姿下,也悄然佔據了日本Toyota官網一隅。有別於現行Camry分為國際版與美規版雙車型的銷售策略,本次在日本官網上線的全新Camry可說是完全將美規版本原汁原味地搬到大和市場。這似乎也意味著,未來全新Camry將很有可能整併為單一規格進入日本市場。至於其他東亞市場(馬來西亞、台灣、泰國)是否有機會比照辦理?

isCar! 做為台灣國產中型房車一哥,同時雄踞北美中型房車銷售排行榜長達15年的Toyota Camry,車迷們都引頸期盼八代車型的到來。原廠繼去年底釋出新車車尾照釣足車迷胃口後,終於在2017年底特律車展,發表換裝新世代TNGA底盤、導入新動力的大改款Camry,帥氣外型更是一大亮點。

isCar!很多台灣人都羨慕美國汽車消費者,因為當地汽車的售價向來給人比台灣便宜多多、美金特別好用。但奇怪的是,為什麼汽車都這麼便宜了,為什麼將上任的美國新總統川普已急著點名在美國的各大車廠,打從GM、Ford到Toyota通通念一遍,要求不要到墨西哥建廠擴廠,要在美國設多點廠,雇多一點人,什麼優惠都好談,不然便要重稅伺候。

isCar! 以跌破全球專家學者的超級「黑馬」之姿,成功贏得美國2017年總統大選的唐納川普(Donald John Trump),雖然還未正式就任總統職位,但主張貿易保護政策的爆炸性言論,卻已深深影響全球的經濟發展脈動,如今打著讓「製造業」重返美國本土,藉此創造更多就業機會的施政方針下,唐納川普似乎也將對全球最大車廠Toyota,祭出第一項「懲罰性」的經濟措施!