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isCar! Subaru XV自2011年法蘭克福車展初登場時,就搭上車市當今正夯的跨界車型風潮,在全球各地尤其是北美市場取得不錯的銷售成績。在歷經了7年的銷售歷程後,Subaru選擇在2017日內瓦車展發表換上新世代SGP(Subaru Global Platform)模組化底盤的二代車型,預計最快今年第二季末便會導入國內!

isCar!Subaru在國內市場連年創下銷售佳績,持續加深意美集團在臺深耕決心,現斥資15億臺幣打造「意美汽車全新總部」。而Subaru坐落於桃園中壢的多功能全新總部,不僅會是意美汽車在臺核心,同時也是品牌原廠規格3S銷售服務保養、零件物流、新車停放與VDC新車整備中心,使其成為同等Mercedes Benz的高規格進口品牌。透過將國際的Subaru完整提供給國內支持者與消費者,更能強化其集團實力,將之轉化為市占率表現,朝向萬輛大關邁進!

isCar! 別怪isCar這幾天狂用Subaru的消息瘋狂洗版,原因無他,農曆年後對於Subaru台灣總代理意美汽車來說,絕對是其重要的一個起跑線。繼先前展開的全新Impreza媒體試駕、上市記者會之後,台灣意美汽車也宣布,最新座落於桃園南崁的全新展示中心將於今日(2/16)正式開幕營運。透過新穎的軟硬體設施,打造出更為完善的經銷體系。藉此大步朝向年銷九千輛的市場目標大步邁進!

isCar! 依稀記得筆者前一天深夜在趕全新第五代Subaru Impreza的試車稿時,還在文章中微微地「嫌棄」了一番該車款的預接單價實在有些「不近人情」。不過沒想到一覺起來,台灣總代理意美汽車就狠狠地在isCar臉上搧了幾個耳光。

isCar! 不中聽的話先說在前頭,如果你是「帳面數據至上」亦或是「小泡芙恐懼症」的人,那這篇試車報告可能在你眼中會顯得有些礙眼。畢竟自筆者開始追蹤全新五代目Subaru Impreza的新聞以來,單就「114ps/6200rpm以及15.1kg-m/3600rpm」的單一1.6L引擎動力編成以及「85.8萬至97.8萬元」的預接單價,眾家車友可說是群情激憤:

isCar! 以品牌頂級旗艦房車之姿,在2015年正式引進國內的全新第六代Subaru Legacy,透過內外觀全面進化的豪華大器格局、2.5L自然進氣的動力加持、全時四輪驅動系統的導入,以及水平對臥引擎的低重心優勢,都讓新一代Subaru Legacy足以展現出傲視日系同級對手的優異操駕實力,然而隨著2017北美芝加哥車展登場開幕之際,Subaru也趁勢發表全新2018年式的小改款Legacy車型版本!

isCar! 依稀記得2016年年末isCar到新加坡參訪之際,也曾向陳唱集團執行長陳駿鴻當面詢問,全新第五代Impreza導入台灣的相關事宜。「2017年2月!」在當時,陳執行長給了一個相當確切的時間點。對照當初釋出的「新世代SGP全球模組化底盤平台」、「1.6L水平對臥四缸汽油引擎」等相關資訊,年後全新五代目Impreza也如陳執行長所言,以毫無懸念之姿,準備登陸台灣市場。

isCar! 初代Subaru XV自2011年在法蘭克福車展發表後,就搭上車市當今正夯的跨界休旅風潮,在全球各地尤其是北美市場取得不錯的銷售成績。在看到初代XV的成功後,原廠自然對於研發二代車型感到信心十足,並在全球官網放上二代XV在今年三月日內瓦車展初登場的倒數計時!二代XV會是繼農曆年後在台發表的五代Impreza後,第二款採用「Subaru Global Platform」模組化底盤的車型,經isCar向總代理台灣意美確認,二代XV會在今年第二季末便導入國內!

isCar! 自2016年紐約車展全球首發後,便成為全球車迷矚目焦點的全新第五代Subaru Impreza(硬皮鯊),不僅是Subaru旗下最重要的戰略主力,同時更是品牌首款採用新世代SGP(Subaru Global Platform)模組化底盤之車款,而在美國與日本市場相繼推出後,如今全新第五代Subaru Impreza也在日前舉辦的新加坡車展正式登場,讓新加坡成為亞太地區僅次於日本當地的上市國家,雖然國內仍需等到今年二月中才會引進販售,不過為讓車迷搶先感受全新第五代Subaru Impreza的進化魅力,因此isCar也特地趕赴新加坡,為讀者帶來第一手的海外試駕報導!(附註:全新第五代Subaru Impreza國內預售價為1.6i四門85.8萬、1.6i-S四門95.8萬、1.6i五門87.8萬以及1.6i-S五門97.8萬)

isCar!日本富士重工於1月17日宣布,二代XV預計將於今年春天導入日本當地市場,該車是繼去年12月才發表之全新Impreza後第二款採用「Subaru Global Platform」模組平台的車款。台灣方面,總代理台灣意美也確認會在今年第二季末引進。