-->

不讓H-RV專美於前,Toyota全面發起Sienta「發表前」搶單大作戰

不讓H-RV專美於前,Toyota全面發起Sienta「發表前」搶單大作戰

isCar!預計在11月24日正式在台發表的Toyota Sienta,總代理和泰為了這款全新國產車可是卯足全勁,早在11月1日便報出新車接單價,Toyota和泰官網也備有新車主要特色介紹,目的都是希望到新車發表日當天便能開出一個亮眼紅盤。據了解,到11月2日為止,僅僅兩天,全省Sienta的訂單已近250張,距離業者所預期的1000張首月全省接單目標達四分之一,要達到和泰設定的目標絕不是問題。

按照和泰的規劃,新Sienta共設有6款車型,2排5人座有三款,3排7人座也有三款,其中前者的入門車款經典型為1.5升動力設定,接單價在70萬以下,其餘都為1.8升配置,接單價從75.9萬到89.9萬不等。整體而言,Sienta的車價比Altis來得貴,價格範圍帶也比同樣採3排7人座的Wish來得廣,而且也不便宜。

既然Sienta看起來有點小貴,但是會受到各家車廠乃至許多消費者的關注,在於Sienta比起其它同價位帶的各類車型都來得多元與未來性,「一車可抵多車用」絕對是Sienta的最強特色,這也是當前市場上各家車廠對其忌憚之處。從目前的市場接單來看,Sienta以3排7人座最吃香,接單最多的是79.9萬的豪華型與81.9萬的豪華+型。至於最頂級的89.9萬尊爵型雖然配備最拔尖,有著原廠LED日行燈、LED Bi Beam頭燈、TFT多功能顯示幕等,但是由於價位已經切入Toyota RAV4進口車的地盤,接單量沒有前兩款高。

1-a

2

3

4

5

這次和泰在導入Sienta國產化上比起過往的Toyota的國產車要創下多項創舉,首先是該車不僅是Toyota專門為台灣開發的左駕車型,連動力也是專門為台規版所增設的1.8升車款,性能表現和耐用性都能符合國內需求,在賦稅上也比過往Wish所採用的2.0來得更為便宜。更有甚者,該車也是Toyota首款國產車在台一登場,便把VSC車輛動態穩定系統納入全車系(除入門的1.5升車款)的標準配備之列,另外Sienta也是Toyota國產車甚至是台灣國產車史上首款可選頭部氣囊雙氣囊或者是4氣囊(前座側面與頭部氣簾)的車型,做法完全比照日規Sienta,這樣的做法讓國人可以在預算和安全之間自我拿捏。另外台規車型甚至還有日規版車型所沒有的地板平整化套件。

6

儘管Sienta的硬體條件出色,但是不可避免的是當前市場大環境不比當年,過去市場競爭少、經濟熱絡,新車可能還沒發表,消費者還沒看到車,訂單早如雪片湧入,更何況市場上還有Honda H-RV這類型SUV的剛推出,更讓許多消費者希望能看到Sienta實車再做決定。不論如何,今年底的國產車市場將因為Sienta的推出,可望會為國內車市帶來一番全新不同的面貌是絕對肯定的。

7