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isCar!在全球各地都賣得紅火的SUV,是各大車廠眼中的金雞母,大家都挖空心思要推出新車搶攻這塊市場,高級車品牌也不例外,市場因為越來越多的競爭者而使LSUV級距的戰火變得更加熾熱。但競爭者眾也有好處,那就是可以吸引多消費者的目光。從去年台灣市場的表現,可以看到LSUV在各家品牌的比例,有的高的離譜,有的還有很大的進步空間。

isCar!100萬到150萬進口SUV市場競爭之激烈,用紅海形容一點也不為過,這個級距光是日系車廠便有Toyota RAV4、Mazda CX-5、Subaru Forester等一干強將,根據保守估計,這三車在去年便有將近1.4萬輛的掛牌量(RAV4還是僅計算2.5升車型,若是加入報價在100萬出頭的2.0尊爵款掛牌量會更高),然而有一款新車可是來勢洶洶,不把日本車廠放在眼裡,它就是在去年9月發表的二代VW Tiguan。業者表示現在下單訂車,買家可要有等半年的心理準備。

isCar!去年表現亮眼的台灣進口車市場,市場總量增加,但是各品牌各車系競爭依然激烈。根據統計,去年進口車型Top 30排行榜中有多達9款車型退出榜外。第一名的Toyota RAV4又把第一名的標準拉高了,從2015年的18094輛提高到21523輛,至於想要擠進30名的下限也從前年的1321輛拉高到1402輛。

isCar!去年台灣進口車市場再創自2008年以來的新高紀錄,總掛牌量高達17.0萬輛,比2015年再成長一成,達10.2個百分點。高級進口車也再攀新高峰,比2015年的7.1萬輛,又多了約4000輛,掛牌量來到7.5萬輛,市占率也從2008年的8.3%,到去年已達17.1%的最高水準,也較2015年再推升0.3%。然而進口車總掛牌量再創紀錄,但是放眼前20大進口車品牌,卻有一半的品牌不進則退,出現負成長,有大幅成長的主要都集中在前10大品牌。

isCar!於去年底台北車展上和國人見面的VW二代Touran,導入進來後表現出色,今年1到11月便已掛牌一千輛以上,比起該車去年全年720輛來得出色許多。如今隨著Toyota Sienta的推出,再次將這類可坐7人的小型休旅車市場炒熱,預期對VW Touran的銷售還會再帶來刺激與成長。

isCar!過去在國內Mazda進口車系銷量少到近乎於無形的CX-9,上一代車型一年的掛牌量最高時期也不過190輛出頭(2010年),大部分的時間都在年銷百輛上下飄盪,去年更是不到40輛。但是所謂時來運轉,在當今台灣馬自達靠著各式新款小車與SUV創下前所未有的銷售佳績下,最後矛頭也終於轉到了CX-9這款品牌最大型SUV,於11月28日在台正式發表全新二代車型。這一推出可是不得了,截至12月16日為止,僅僅三周的時間,CX-9的接單量已經將近200張。

isCar!今年底前國產車市場最重量級新車Toyota Sienta,自從於11月24日發表後,到12月14日為止剛好屆滿三週,全省接單已超過2500張,總代理和泰透露,今年底前接單4000張的目標預期在未來兩週內便可達成,至於交給客戶的新車也已從11月25日開始,和泰希望能夠在明年1月下旬農曆春節前夕能將今年的訂單全部交付出去。

isCar!一年的市場規模超過6000輛以上的百萬以下進口迷你車市場,競爭者眾,各路人馬來自四面八方,日本車、德國車、韓國車,甚至捷克車等皆有之。去年該級距第一名是VW Polo,但是面對後起新秀的崛起,今年該級距銷售排名篤定出現大洗牌,VW Polo確定王座不保,但會是誰奪冠呢?isCar便試就目前市場銷售前三名來分析之。

isCar!150萬以下雙門跑車市場向來因為車款少、定位也非市場普羅大眾都可以接受下,選擇真的很少,目前市面上除了Toyota 86與其雙生車系Subaru BRZ之外,便無其他對手,如果換成是敞篷小跑車,那更是可遇不可求。在今年以前,若是想在台灣買一輛敞篷跑車,最起碼要準備將近300萬才有機會,但是從如今遊戲規則已經改寫,不到一半價位就有機會,因為馬自達引進新一代MX-5,只有129.8萬便能圓夢。也就因為MX-5實在太有名,新車今年初發表到10月為止,掛牌量便達295輛,此等數字堪稱是台灣敞篷車史上最高紀錄,即便是當年在國內頗受歡迎的Peugeot 206CC,年度掛牌量也不超過200輛。

isCar!預計在11月24日正式在台發表的Toyota Sienta,總代理和泰為了這款全新國產車可是卯足全勁,早在11月1日便報出新車接單價,Toyota和泰官網也備有新車主要特色介紹,目的都是希望到新車發表日當天便能開出一個亮眼紅盤。據了解,到11月2日為止,僅僅兩天,全省Sienta的訂單已近250張,距離業者所預期的1000張首月全省接單目標達四分之一,要達到和泰設定的目標絕不是問題。

isCar!汽車發展到今天雖然超過100年,造車工藝已然相當成熟,如果好好用心做應該不會差到哪裡,但總有些車廠好高騖遠,性能雖然出色,但可靠度卻差強人意,日前在美國Consumer Report年度汽車品牌可靠度調查報告中,Tesla便在29個汽車品牌中排名第25名。

isCar!國產車依照車型定位來分大體上可分為9個級距,各級距的市場規模大小不同,車廠要想在市場上有所表現,自然會往規模最大的來推出新車,但這就是否票房一定掛保證,其實誰也無法說上一個準,基本上,只要級距裏頭有Toyota者,幾乎都掛第一名,鮮少對手能攫其鋒,反之,沒有Toyota,大家表現都彷彿勢均力敵。

isCar!今年前三季台灣汽車市場銷量一共為32.4萬輛,比去年同期要多出3.7個百分點。儘管市場成長,但是進口車的比例仍在持續增加中,以乘用車為例,國產乘用車掛牌量為 16.9萬輛,比去年同期下跌1.8%;進口乘用車掛牌量則為11.5萬輛,較去年同期則反而增長1.8%。若是按照這樣的交換比例持續走下去,國產乘用車和進口乘用車市場兩者間出現死亡交叉點的時間雖然還不是馬上就會來臨,但也是指日可待。

isCar!迷你SUV級距的新戰國時代已經來臨,今年前三季該級距掛牌量共計4528輛,比起去年同期的3217輛足足多了近1300輛,成長幅度達40個百分點,甚至還比去年全年的4055輛多出近500輛,顯見迷你SUV的受歡迎程度。