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isCar!為了加強產品戰力,這些年Mazda車款改款腳步越來越密集,像是CUV級距的CX-3推出不久,進化升級的小改版本就接替而上,雖然外貌看似差異不多,但骨子裡改變幅度卻不少,實事求是的我們便將車子頂起來、開上動態測試機,錙銖計較的檢視改款後的差異之處!

isCar! 經過上篇【質感安全精進篇】的介紹後,想必讀者們對於小改 CX-3 內外觀配備上的改款幅度有一定認識。在動態層面上也延續改變看似不大、但實際十分有感的精進理念,就算從帳面數據上看不太出端倪,不過底盤、NVH 以及引擎本體的強化工程,只要親自試乘後質感精進相當有感!

isCar!在今年三月紐約車展露面的小改款CX-3,重新修飾外觀及追加更全面的配備,台灣馬自達也在今天正式推出亮相,除了先前預告的2.0汽油車型,全新1.8柴油版本也一併現身,全車系售價為78.9~103.9萬元,進軍本就白熱化的CUV微休旅市場!

isCar! Mazda USA 在昨日預告將在紐約車展發表一款神秘新車,儘管謎底揭曉時才發現此時並非眾所期待的全新 Mazda 3 面世之日,而是迎合當今 CUV 潮流推出戰力更新的小改款  CX-3,挾著內裝精進、外觀/動力小幅進化的優勢,繼續征戰小型跨界休旅級距!

isCar!為了能夠重新設定車高,Hi-Low Kit真是改裝族的福音,可透過彈簧或筒身位置的改變使車身降低,甚至導入阻尼可調科技讓使用者可以隨時調整軟硬度,但Hi-Low Kit似乎已無法滿足現今的改裝市場,反而越來越多車主選擇氣壓式避震器,而本篇就來介紹這輛被Air Runner趴低的Mazda CX-3。

isCar!新世代Mazda有著「KODO魂動」家族設計語彙,超大面積、霸氣的水箱護罩,動感流線的車身線條等,對消費族群來說有一種無法抗拒的魅力,而全新CX-3跨界休旅車也是如此,略高的車高設定、略小的休旅車外型,在Crossover市場中有著舉足輕重的地位,同時也開啟了改裝風潮,若是論及改裝,這輛由Autoexe所操刀的Mazda CX-3值得你仔細瞧一瞧!