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isCar! 以Fiat飛雅特為首的FCA集團(Fiat Chrysler Automobiles NV),自從2014年收購Chrysler克萊斯勒全部股份後,不僅現已成為全球「第七大」的汽車製造商,同時旗下更包含有Abarth、Fiat、Chrysler、Alfa Romeo、Dodge、Jeep、Maserati等眾多知名汽車品牌,不過如今根據海外所傳出的最新消息顯示,未來FCA集團將很有可能跟隨瑞典車廠Volvo的腳步,接續被中國汽車大廠併購!?

isCar! 繼日前於紐約華爾街証卷交易所前初次亮相後,Maserati 於 Goodwood 速度嘉年華正式發表 GranTurismo/GranCabrio 的小改款車型,在大改款車型登場之前,延續當家雙門跑車的榮光!

isCar!Maserati旗下車系中最資深者莫過於2007年3月日內瓦車展發表到今天的Gran Turismo雙門跑車,該車雖然已歷經10年歲月,但是雋永彌新的古典義大利頂級跑車風範,使其在這級競爭激烈的市場中始終屹立不搖。在6月27日於紐約華爾街證劵交易所前,車廠再度亮出了最新小改款版本,新車預計在英國Goodwood 速度嘉華上正式發表,讓喜愛義式頂級GT跑車的車迷依然有追尋的目標。

isCar!Maserati 作為一高端豪華品牌的同時,亦擁有相當濃厚的高性能色彩,尤其車系陣容中更有 GranTurismo 這個當家跑車系列撐起一片天。然而,隨著市場趨勢的變化和品牌發展的走向考量,品牌將會投注更豐厚的資源,在能夠創造盈利的乘用車款上頭。因此 Maserati 接下來有機會開發尺碼緊湊的 SUV 或跨界車款;同時也在既有的 Levante 中加入全新性能旗艦。

isCar! 隨著向來專注於打造「純種」跑車的Porche車廠,為順應市場潮流推出首款「高性能」運動跑旅Cayenne,並獲得極熱烈的銷售成長回饋後,似乎也成為豪華車廠必然的發展方向,從頂級奢華跑旅Maserati Levante到Bentley Bentayga的相繼推出,乃至於即將在2017年底發表的Lamborghini Urus蠻牛超跑休旅,都一再顯示跨足運動跑旅版圖,早已成為銳不可擋的必然趨勢,不過當在運動跑旅發展到極致之後的未來走向又將為何? 這點根據日前所流出的Maserati Shooting Brake獵跑預想圖,或許就可為這問題做出最佳解答!

isCar! Maserati曾在2004年、2005年短暫生產一款名為「MC12」的終極超跑,此款車廠史上最快、最貴的GT道路賽車,見證了「海神」引以為傲的賽車基因與義式風華。如今隨著Maserati高層透露品牌正計劃打造MC12後繼車的消息後,相關訊息也接踵而來,其中由設計師Randy Hjelm公佈的預想圖最引人注目!

isCar!Maserat總代理台灣蒙地拿於5月18日發表Levante S Sport追加車款,報價628萬,是目前Levante車系中價位最高者。

isCar!Maserati Levante自去年10月引進國內後,引進時間剛過半年,但已成為瑪莎拉蒂在台灣最受矚目的新星,銷量迄今已超過100輛,目前仍有超過百位買家等待交車,堪稱是當前豪奢LSUV中最搶手者之一。目前Levante有Levante S Luxury、Levante和Levante Diesel三款不同動力車型,為滿足此級買家需求,總代理台灣蒙地拿預備在5月18日發表Levante S Sport追加車款,車價預期比Levante S Luxury稍貴,約在630萬左右。

isCar! 以獨特「海神」跑格風靡全球的Maserati義大利車廠,自2014台北國際車展將旗下最新「入門」豪華跑房Ghibli正式引進國內後,不僅隨即在台掀起一股海神狂潮,同時憑借與頂級超跑Ferrari所共同研發的「3.0L V6」雙渦輪增壓汽油引擎加持,更賦予全新Ghibli強勁的「高性能」跑格基因,然而在相隔近三年的發表時程後,如今時屆全新小改款的Ghibli,也終於在日前被捕獲到其偽裝測試的身影!

isCar!成立於1915年的瑪莎拉蒂,在2005年進入中國大陸,第一年的成績只賣出65輛Quattroporte,這一年Ferrari、Bentley和Porsche則分別賣出65輛、64輛和856輛。如今12年過去,Maserati光在去年2016年一共賣出12022輛,相較2005年,這一數字一翻就是120倍,占了Maserati全年42100輛產量的四分之一以上。