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isCar!在 SUV 大行其道的年代,各家車廠無不爭相推出各式 SUV 分食這塊大餅,繼 Ford 傳出將退出北美轎車市場,日式豪華品牌 Lexus 是否也必須屈服於這個時代洪流,傳出旗下轎車陣線的 IS、GS 車系即將停產,究竟是怎麼一回事?

isCar! 一向以完善尊榮車主服務著稱的 Lexus,在 2017 年導入 Experience Amazing 理念後持續進化並體現在重新整修的濱江據點上,以翻轉傳統、設立在 4 樓之客休室讓車主們享盡機場美景,更引進 UCC 精品咖啡並導入多功能複合式空間,帶來更高規格的服務體驗!

isCar!在近年多方發展之下,Lexus 旗下產品陣容可說是相當堅強,其中 IS 車系更是領銜轎跑陣容的先鋒兵,台灣和泰汽車也十分看重消費者對於該車系的支持,於近日推出全新的 IS 300 領航勁化版,升級標配導航系統並將價格下殺至「169 萬元」起,想入主日系豪華後驅轎跑,或許現在就是最佳時機!

isCar!或許是受到經濟、油耗,亦或是環保意識的影響,小排量引擎似乎已成為當前車壇的王道,但大排量 NA 引擎高轉激昂快感仍是不可被取代的精華,搭載 5.0L V8 引擎的 Lexus RC F 或許不會是當前主流選擇,但實力依然很帶勁!

isCar! 追根究柢所謂「豪華」的定義始終還是因人而異,E250科技滿點、紮實而細膩的駕乘感受當然不負其豪華品牌定位;相對LS350則以正統旗艦房車尺碼輔以V6自然進氣引擎與10速自排搭配,更加符合以往「數大便是美」的既有印象,透過實際操駕、isCar將要帶您深入了解兩車所主攻的客群到底有甚麼不一樣?

isCar!擁有「350萬」的預算,計畫入主「進口豪華房車」,除了常居暢銷排行榜的 Mercedes-Benz E-Class,車格大上一階的第五代 Lexus LS 也是同價格帶中不容忽視的焦點新品,挾以德日彼端精湛工法,且看該如何選擇!

isCar!進化到第五代的 Lexus LS 搭載的引擎排量是歷代最小,可在首度導入的雙渦輪增壓加持,卻擁有最帶勁的輸出快感,作為中堅等級的 LS500 更在豪華配備與操控樂趣間取得平衡,且看今天你要選前座還是後座!

isCar!誠如先前我們為各位讀者報導過的訊息,Lexus 將於今年4月25日北京車展期間,發表全新第七代大改款 ES,而於正式發表前夕,品牌也加緊釋出預告影片與首張廠圖,其嶄新的面貌可說是有著向旗艦產品 LS 看齊的風格!

isCar!隨著 Lexus 推出全新跨界休旅「UX」,再加上品牌重新調整美國市場的產品規劃,讓 CT 這款頗受歡迎的掀背小車「斷後」的訊息一度傳的甚囂塵上,然而如今 Lexus 高層跳出來表示「沒這回事!」,並證明了新一代的 CT 車型現正開發中!

isCar!從 1989 年問世至今的 Lexus ES,肩負著品牌攻佔中大型豪華房車市場的重要責任,隨著市場演變期也褪化出多代的車型,外界也都在期待該款產品在新世代科技加持下,會煥發何種光芒,如今車廠也正式釋出預告,宣布全新第七代 ES 將於今年4月25日在北京車展上正式亮相。