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isCar!成立於1915年的瑪莎拉蒂,在2005年進入中國大陸,第一年的成績只賣出65輛Quattroporte,這一年Ferrari、Bentley和Porsche則分別賣出65輛、64輛和856輛。如今12年過去,Maserati光在去年2016年一共賣出12022輛,相較2005年,這一數字一翻就是120倍,占了Maserati全年42100輛產量的四分之一以上。

isCar!這裡先問讀者一個問題,您還記得Maserati在2012年的全球銷售量有多少嗎?約莫6300輛,和Ferrari不相上下,但是在去年,Maserati已經達到4萬輛之譜。會有如此亮眼的成績應多歸功於Quattroporte、Ghibli與Levante。其中Levante雖然才在2016年登場,但是憑藉其頂級義式超跑級LSUV的架式,已成為全球頂級LSUV市場的新寵,到處都供不應求,不單台灣缺車恐急,罕見出現三位數以上的排隊車主,鄰近的日本更是有超過350位的車主同樣也在等車。

isCar!就要跨年了,對於預備在來年進場購買歐系中大型LSUV的你,有什麼打算?BMW X5、M.Benz GLE還是Porsche Cayenne?這些德系LSUV都很不錯,但是路上比比皆是,對追求個性與自我,乃至更高人一等境界的買家,可能又覺得少了些什麼,於是你還有Bentley Bentayga和Maserati Levante可選,只是前者動輒1380萬起跳的價位不是一般尋常人家負擔得起,後者則是當前市場上唯一來自義大利的LSUV。義大利人到底會不會做LSUV,這就是今天isCar來試駕Levante的目地。

isCar!於10月初在國內發表的Maserati全新LSUV Levante,推出後市場反應踴躍,即便總代理台灣蒙地拿到12月20日為止已經全力交付20餘輛,但是手中訂單仍有110餘張等待排隊中。業者除了在跟原廠積極爭取車輛外,在12月23日又將在全省四個展示間同步追加Levante另一款車型,消費者將可用不到500萬的價位便能入主當今來自義大利最高檔的LSUV。

isCar!向來以義大利優良賽車血統自居的Maserati,在產品設定上一直以來都沒有讓跑車缺席過,特別是現行GT跑車更是可以一路可以回溯到1992年當時還是雙門coupe的Ghibli,但是車廠似乎篤定要讓目前推出將近10年的Gran Turismo和其敞篷車款Gran Cabrio在2017年間停產後就暫時打住,不會馬上推出後繼車型,要讓GT跑車暫時缺席一陣子。

isCar!前幾天isCar!才登出Maserati要增加Levante首款LSUV的產量,將現行生產體制從單班制改成雙班制的消息,一語道出Levante目前在市場上的火紅程度,這股銷售熱潮不僅義大利原廠感受到,台灣總代理更是直接「身歷其境」。據了解,今年40輛配額根本不夠賣,業者在6月才報出Levante S的608萬接單價,未料才不過一個月,不但40輛額度全部受訂一空,訂單總量到目前為止也已累積到60張之譜!