-->

isCar! 接續昨日的全新「第五代」超旗艦Lexus LS 500h的【嶄新蛻變篇】後,如今也將進入到大改款Lexus LS 500h重點核心的動力性能部分,然而在國內現正推出的預售車型陣容之中,分別規劃有搭載「3.5L V6」自然進氣汽油的LS 350(315ps)、「3.5L V6」雙渦輪增壓汽油的LS 500(421ps),以及此次日本富士賽道行程主角的「3.5L V6 Hybrid」油電混合動力的LS 500h(359ps)等三種版本!

isCar!雖然目前在路上要得見Lexus LC的機會並不高,但是國內民眾已隨著業者在電視與網路平台大量放送的TV CM廣告,不僅已對全新Lexus跑車LC華麗身影留下深刻印象,同時也對片中那隻同樣也被LC吸引而拒絕服從美麗女主人的阿富汗獵犬感到創意十足,更特別的是,片中旁白全部講法語,也沒字幕,難道總代理和泰不希望大家能多認識LC嗎?原來這背後都是有故事的。

isCar! 堪稱美式經典肌肉跑車的最佳代表,Ford Mustang(野馬)憑藉著新世代2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎的導入,以及性能旗艦5.0L V8自然進氣的雙重動力佈局,不僅已長期蟬聯全球「最暢銷」跑車的冠軍寶座,在去年更達到創歷史新高的「15萬」輛銷售成績,即便轉至國內市場部分,單憑上個月Ford Mustang就已經繳出「26輛」的銷售水準(2.3L+5.0L),可謂是同級性能跑車對手之最,同時綜觀國內現行的5.0L V8雙門跑車市場,近期還有來勢洶洶的豪華「旗艦」跑車Lexus LC車系,不過在品牌定位不同的情況下,究竟消費者會傾向於平民版的Ford Mustang 5.0 GT還是豪華版的Lexus LC 500呢!?

isCar!當其它品牌都去爭著去推出各式各樣SUV的當下,Lexus怎麼跑來推出一款比現有RC更高檔的跑車,難道是嫌錢太多嗎?其實相反,Lexus對每款新車的推出都極為重視,特別是LC,過往Lexus雖推出過LFA超跑,但限量500生產便收工,台灣連一輛配額都沒有,以往消費者要買Lexus跑車,只有RC,可惜LFA和RC之間定位差距太大,必須要有一款車型來填補之間的空缺,LC便肩負此一使命。本車將於5月23日正式發表,業者引進兩款車型,接單價分別是569萬的LC500和599萬的LC500h,並在發表前夕特別選在屏東大鵬灣舉辦媒體試駕,isCar試駕的是LC500。

isCar!Lexus過去曾經打造過一款超跑LFA,可惜就只有500輛而已,許多國家或地區連一輛配額都分不到,台灣也包括在內。或許也因此,台灣消費者對Lexus的印象普遍停留在RX或ES這類車型上,但Lexus可不想只是做一個單純的「高級車品牌」而自滿,在即將到來的5月23日,Lexus總代理和泰便要發表該品牌自LFA之後最高階的跑車LC。新車接單價也早早便已報出,LC500為569萬,LC500h為599萬,初估今年能夠取得的配額約50輛。

isCar!如果你去問每一家汽車廠,問他你家的汽車是不是高級車,除非你問的是做卡車或做商用車的業者,不然答案保證都說Yes。車廠會這樣回答其實無可厚非,畢竟大家都覺得把汽車的動力做得強一點,車身尺碼大一些,車廂空間大一點,內裝真皮多一點,配備再齊全一點,外型再弄得像雙B一點,應該距離高級車已不遠矣,但是就是最後一哩之差,很多車廠始終無法跟「高級車」這三個字連在一塊。

isCar!台灣當前最貴的Lexus跑車當屬報價420萬的RC F,但是這個頭銜很快就要被另外一款新車所超越,它就是預備在5月下旬發表的全新跑超LC車系。總代理和泰確定於5月23日正式發表LC,它的推出將為Lexus在台跑車市場帶來新的局面。

isCar!今天是228連假的最後一天,明天3月1日起一恢復上班,國內車市全面拉緊神經,因為光是3月將有多款全新車型搶鮮發表上市,不論在話題性或市場面上都有極大的影響力,對消費者而言,先前傳聞的許多新車款都要在3月出籠,這也意味著觀望期已經結束,將要正式進入下單期。本次行勢力便特別對3月要上市的三款全新車作一巡禮,讓讀者一目瞭然其特色。

iscar! 自從旗下的SC停產後,與其他對手相比Lexus獨缺中大型雙門級距的車款,隨著後繼車LC陸續在國際車展亮相後,也預告引進台灣的時間近了。根據isCar的獨家訊息顯示,總代理正與日本原廠協商價格、發表時辰,若一切沒有意外預計最快在2017年第二季之前將有機會現身。