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isCar!說到Wagon五門旅行車,除了比四門房車多了些俊雅的味道,實質上的空間機能也拓展不少,此次「大Wagon」特集,就以「大尺碼旅行車」作為主軸,像是去年底車展露面的Mondeo Wagon,以及銷售一段時日的Superb Combi,這二部歐系經典Wagon車款,雖然彼此定位不盡相同,但同樣帥氣且又大肚量的承載機能,一樣都是擴展空間及自由性的「大Wagon」!

isCar!現今如果要找一款家庭乘用車是國產車市場所找不到的話,絕對非旅行車莫屬,尤其在今天SUV當道下,旅行車市場似乎更顯小眾,但是看看歐洲車廠,對旅行車的熱衷程度依然不減,在新車推陳出新上不論是平價品牌還是豪華車廠都可說是按表操課,一款都沒少。但若是要在150萬左右找一款正宗德國旅行車,絕對非Volkswagen Passat Variant莫屬。

isCar!當前SUV多如過江之鯽,是許多消費者進車購車開口閉口的首選,的確,當今SUV性能突發猛進,市場選擇又多,甚至連開慣房車的筆者,現在開的也是SUV。但是筆者有時在想,SUV固然夯,是當今市場顯學,但是講到實用、性能與趣味,其實Wagon也就旅行車也是有它的趣味。

isCar!進口車在台灣汽車市場屢創新高,尤其去年的17萬輛進口車掛牌量,再創歷史新高,也讓「2萬輛俱樂部」的會員從原有的Toyota、M.Benz兩家,在2016年再添Mazda,此等風潮自然會激勵了許多進口車業者,願意引進更多車型來創造市場。

isCar!BMW今年下半年面對賓士E Class的全面挑戰下,國內掛牌量明顯拉開,E Class一共掛出3800輛,5系列則為2688輛,兩者差距比從去年同期的不到700輛,今年已經拉開到1100輛,這樣下去來得了。為了護住5系列的基本盤,總代理汎德甚至在原廠都沒有舉辦正式全球首演發表前,在10月下旬便引進新車對內展示並發表接單價,顯見業者欲搶回市場主導權的企圖心。

isCar! 隨著新旗艦S90即將登台,於2016年2月在全球首度發表的「旅行車版」V90也列為2017年重頭戲,根據isCar了解V90最快在2017年農曆年後就會引進,而且規格上「極有可能」只提供D4柴油與AWD四輪驅動的組合,以和S90做出區隔。

isCar! 要進行集體評,當然不是一個人說了就算,因此isCar編輯部年紀從二字頭到坐四望五的六名成員,特別針對Audi A4 Avant 45TFSI quattro、Mercedes-Benz C250 Estate、Subaru Levorg這三款車給予最嚴厲的「批評與指教」,當然評比重點在於僅止於旅行車所重視的「空間」、「配備」兩大項,其他性能、操控、價格、造型、安全等條件都不列入計分,為什麼?因為這三款車的身價、性能、品牌價值與成本都有差異,到時出來的結果肯定有失公正。

isCar! 這年頭旅行車的魅力大過房車甚至SUV,主要是旅行車同時擁有如房車般的高度和造型,但空間功能性卻足以媲美SUV,而且面對都會區中諸多的立體停車塔又多能應付,當然就有足夠的魅力消引消費者,現在市面上旅行車選擇性不少,撇開品牌、造型、價位、性能這三大購車原則,消費者要求的不外乎空間是否夠寬敞,配備夠不夠跟得上時代,以及便利機能性充裕與否,所以isCar特別選擇Audi A4 Avant 45TFSI quattro、Mercedes-Benz C250 Estate、Subaru Levorg這三款旅行車進行評比,除了Audi A4 Avant 45TFSI quattro才剛上市外,其於兩款的能見度都頗高。

isCar! 有鑑於第一代Corolla在日本市場受到熱烈歡迎,Toyota遂在1970年5月推出第二代車型,雖然仍沿用第一代的底盤等機械結構,但外觀造型卻重新設計,同時針對需求增加更強勁的引擎,當然對手Nissan也不甘示弱開發全新Sunny來應戰,此時Corolla雖面對來勢洶洶的Mazda Familia、Mitsubiahi Mirage,卻以更高級的氛圍成功站穩腳步。

isCar! 以Zoom Zoom品牌精神與SKYACTIV科技在近年來橫行市場的Mazda,更將「人馬一體」的造車原則發揮到淋漓盡致,如今最新的GVC(G-Vectoring Control)導引技術不僅成為已經開始接單的小改款Mazda3全車系標配,10月發表的Mazda6 Wagon也將配置此一技術,讓整體操控樂趣和安全性全面提升。