-->

蔡至兼

isCar! 當初Toyota為了經營新興市場所提出的世界戰略「IMV」,就是以單一底盤平台創造出SUV、MPV、貨卡的計畫,最為台灣民眾所熟悉的莫過於國產商用車Innova,實際上「IMV」計畫中的「Fortuner」,等同於「Hilux」的SUV版,在新「Fortuner」於印度正式發表後,2009年問世的第一代也功成身退,並寫下七年來銷售超過10萬輛的紀錄。

isCar! 在日前於日本發表的全新Swift,共有1.0L渦輪增壓、1.2L自然進氣/輕油電等兩種排氣量、三種動力規格設定,不過最令人期待的是「鋼砲版」Swift Sport何時問世,根據了解快的話2017年東京改裝車展會現身,慢的話要等到3月日內瓦車展甚至是11月東京車展了。

isCar! 自從WRX獨立為單一車系後,原本在台灣暱稱為「硬皮鯊」的Impreza從此「軟腳」,頂級WRX STI也成為性能代言人,這一代WRX STI在2014年誕生後至今雖然只有兩年多的光景,但Subaru卻迫不及待要進行大改款,根據最新且獨家的訊息顯示,新一代WRX STI將在2017年推出全面換新的次世代車型,相信「鯊迷們」應該會興奮不已。

isCar! 過去一直以技術自豪的Subaru卻因行銷薄弱導致銷售不彰,然而在盟友Toyota加入以及新世代產品陸續發表後,不僅打破「只會做車不會賣車」的魔咒,現在每年更有明顯的成長,繼10月份開出紅盤後,2016年11月亦以超過9萬輛的成績,打破往年11月的最高紀錄。

isCar! 在Suzuki於日本的產品陣容中,「Spacia」車系是為了女性所開發的產品,雖然還衍生出男性訴求的「Spacia Custom」,但仍脫離不了「Spacia」的影子,基於吸引更多追求個性化的年輕男性消費者,原廠特地推出外表更陽剛的「Spacia Custom Z」,就賣相來看的確夠兇也夠吸睛。

isCar! 就在小型入門跨界成為市場新熱門之際,Audi也在2016年日內瓦車展發表全新「Q2」,如今也搶在年終前於台灣亮相,不過離「正式發表」恐怕還得等上大半年,因為「Q2」有機會在2017年第二季問世。

isCar! 身為Honda當家超跑的NSX,在油電複合動力、四輪驅動、渦輪增壓等科技加諸下,展現出截然不同的駕馭樂趣,2016年3月在紐約車展發表的「NSX GT3」,除了符合FIA「GT3」組別的戰將,今天所亮相的嶄新塗裝「NSX GT3」更將在「2017 Rolex 24」賽事中現身。

isCar! 甫於巴黎車展發表的「新John Cooper Works Clubman ALL4」(JCW Clubman ALL4),是Mini設計團隊在既有車格中導入賽道元素的新作,不到三個月的時間便現身台灣,並以新台幣215萬元的售價面對消費者。

isCar! 傳統旅行車雖然空間便利性遠高過房車,但低底盤卻無法征服部分路況,也因此在「跨界風潮」興盛的21世紀,Audi Taiwan也正式引進「A4 Allroad quattro 45 TFSI」,來滿足更多消費者的需求,同時打出新台幣292萬元的預接單價企圖吸引「個人色彩」強烈的買家。

isCar! 堪稱「史上最強」、「最具科技感」的第五代CR-V終於在美國公佈售價,十種等級從美金24,045-33,695元(約合新台幣77.4-108.5萬元)不等,同時也因諸多「創新」設計,獲「Car and Driver」青睞評選為「10 Best Truck&SUV」,當然「新CR-V」國產化也已經蓄勢待發,預計最快於2017年六月以「雙動力」選擇在台灣發表。