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長高了更「Fun」趣,Toyota Yaris Crossover 豪華版!

長高了更「Fun」趣,Toyota Yaris Crossover 豪華版!

isCar!或許有不少讀者都抱持著相同的疑問,Toyota 跨界版的 Yaris Crossover 不就仍是一輛「小鴨」嗎?加高車身後的路感應該更晃吧?然而筆者在本次試駕後,可以肯定的告訴大家,上述的問題都不存在,專屬設計帶來截然不同的質感,且也因為長高了,能做的事情也更多了!

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憑藉著穠纖合度的身形尺碼,佐以親民好駕馭的性格,Toyota Yaris 是國內當之無愧的掀背霸主,在 2018 年總計繳出「12,791 輛」的銷售成績,平均一個月可以賣出超過一千輛的表現,穩穩佔據台灣銷售榜前十名(總排名第五位,掀背級距第一名),本次和泰汽車在 Yaris Crossover 的上市記者會上,更開出年販售「5,000 輛」的銷售目標,昭示了廠方對這輛「跨界小鴨」的充裕信心。

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有別於 Toyota 在南非地區推出的 Yaris Crossover,國內販售的版本是由台灣國瑞汽車「自主設計生產」的專屬車型,其中不只換裝專屬的外內陳設,國瑞汽車更針對底盤工程進行強化,擁有比常規版本高上 30mm 的離地高度(達 210mm),在全新設計的運動化懸吊系統加持下,更是帶來不俗的動態反應;就車系編程的部分,和泰汽車依規格配備區分出「經典版」、「豪華版」兩種等級,並統一搭載 1.5L 自然進氣汽油引擎與 Super CVT-i 無段變速箱。

Toyota Yaris 車系編成與正式售價:

Yaris Crossover 經典-107ps/14.3kgm-64.9萬元
Yaris Crossover 豪華 -107ps/14.3kgm-69.5萬元

Yaris 雅緻-107ps/14.3kgm-58.5萬元
Yaris 經典-107ps/14.3kgm-60.9萬元
Yaris 豪華-107ps/14.3kgm-65.5萬元
Yaris S-107ps/14.3kgm-66.5萬元

就車身格局上來看,Yaris Crossover 大致與 Mazda CX-3、Suzuki Vitara 相近,不過論及售價的話,包含 Luxgen U5、Mitsubishi Colt Plus,以及 Suzuki 的小車集團等車款,其實都在該款「跨界小鴨」的狙擊範圍內。

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越野套件上身,跨界裝扮顯性格

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Yaris Crossover 的外觀輪廓延續 Yaris 小改款的設計基礎,舉凡突出的網狀氣壩格柵、流線型的頭尾燈組樣式,乃至於車側鮮明的腰線,皆賦予該車動感的視覺效果;而 Crossover 版本額外在車側四周追加裝霧黑防刮輪拱與側裙,並換裝專屬的越野前後保桿,車頂部分也升級運動化飾條與黑色塗裝的車側後視鏡,使得觀感跳脫往常的概念,進化得更為粗獷有型。

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車身尺碼部分,Yaris Crossover 與常規 Yaris 最大的差別在於提高至 210mm 的離地高度(常規 Yaris 為 180mm),其餘僅車長略為增加 5mm,全車長寬高分別為 4,150 x 1,730 x 1,535 mm,軸距部分則同樣維持在 2,550 mm。

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▲Yaris Crossover 前後與車側下緣皆換裝專屬的越野防刮套件,不僅在視覺上更具氣勢,同時也具備實質的防護效果

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▲Yaris Crossover 全車系標配 16 吋雙色切削輪圈(195/50 R16)

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▲塗黑後視鏡與車頂架同為 Yaris Crossover 的專屬塗裝,至於黑色車頂則需另外加價一萬元選配

本次和泰汽車規劃的經典版與豪華版兩種車型,皆標配有 16 吋雙色切消式鋁圈(195/50 R16)、鯊魚鰭天線、雙色大型尾翼,此外包含頭尾燈自動啓閉、電動摺疊後視鏡也是標準配備之一,在外觀上的差異僅是 LED 光條式尾燈,與前霧燈的有無而已(後霧燈為標配);至於 Yaris Crossover 主打的黑色車頂塗裝,則需加價一萬元額外選配,筆者認為加選後更能突出這輛跨界小鴨的性格,有興趣的讀者不妨列入考量清單。

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▲ Yaris Crossover 還標配有大型尾翼,使得車尾視覺效果更為突出

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▲豪華版車型升級 LED 光條式尾燈

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內在大玩雙色添質感

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Yaris Crossover 的性格化設計從外觀延續至內裝,雖說其同樣維持 Yaris 小改款後的簡潔格局,主體係由塑料與類皮革材質鋪陳,不過藉由導入咖啡色皮革混搭黑色材質,結合取自 Lexus NX 內裝意象的中控霧銀飾條,以及流體的水平線條,在質地方面有顯著的升級感受;而豪華版車型額外升級有真皮材質的座椅、方向盤、排檔頭,另外還有 Smart Entry/Push Star 與定速巡航系統,進一步提升乘用感受與便利性。

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▲豪華版方向盤升級真皮包覆,兩側分別為藍芽操控與音量調整鈕,後方還具有定速裝置的操控撥桿

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▲儀錶板採傳統三環式結合液晶顯示屏幕,大面積的規劃有利於辨識資訊

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▲Yaris Crossover 內裝採專屬的咖啡色、黑色混搭配置,對於質感有明顯的加分效果

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▲ 試駕車額外升級經銷商電裝選配套件,Drive+ 旗艦版升級套件具備 Apple Carplay、中文衛星導航,另外還有行車記錄器與倒車顯影等功能

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▲ HUD 抬頭顯示器同樣列為原廠電裝配備,不過其安裝的角度不利於駕駛者查看

值得一提的是,本次我們試駕的車款另有加裝經銷商選配項目,包含有「倒車顯影」、「HUD 抬頭顯示器」、「行車記錄器」、「中央扶手(兼置物盒)」,以及「Drive+ 旗艦版升級套件」,特別是後者進一步整合有中文衛星導航、Apple CarPlay、Miracast 手機鏡射投影等功能,實際操作反應勘屬靈敏,僅是 USB 連接孔設於主機右下方,在線材安置上難免顯得些許雜亂。

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▲豪華版車型升級真皮座椅,具備一定的乘坐舒適感受

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▲Yaris 寬敞的乘坐空間,面對同級對手也毫不遜色

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▲方向盤左後方不僅具有頭燈水平調整、循跡系統開關,另外還有 ECO Mode、Sport Mode(豪華版)動態模式按鈕

安全配備部分,Yaris Crossover 全車系標配 VSC 車輛穩定控制、TRC 循跡防滑、HAC 上坡起步輔助、TPMS 胎壓警示、倒車雷達等系統,結合 GOA 高剛性車體與最多七具 SRS 輔助氣囊(經典版為二具),提供一定水準的守護條件。

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▲標準五人座下,Yaris Crossover 具有 310 公升的裝載空間,另可透過四六分離機制提升裝載能力,不過不小落差在置物上可能就不是那麼便利

高底盤,更自在,動態身段顛覆印象

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Yaris Crossover 腹內同樣搭載原廠代號為 2NR-FE 的 1.5L 自然進氣汽油引擎,藉由加長至 90.6mm 衝程,進一步強化低速扭力,另外還有 DUAL VVT-i 雙可變汽門結構,藉由精確調節進排氣汽門結構,優化高轉、低轉的輸出與油耗表現,擁有 107ps / 6,000rpm、14.3kgm / 4,200rpm 的輸出水平,匹配 Super CVT-i 無段變速箱(附七速模擬換檔),推動輕巧的車身可說是相當地稱職,更擁有 16.4km/L 的平均油耗表現,在動力與經濟考量兩端取得不錯的平衡。

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Toyota 近幾年來的新產品,進化幅度總讓筆者感到驚艷,不僅是換裝 TNGA 模組工藝的新品,舉凡小改款後的 Vios 與 Yaris 兩款小車,也分別針對底盤隔音與懸吊系統進行強化,延續既有的舒適成穩感受,並帶來更優異的舒適表現,以經濟小車的格局來看待,可說是幾乎無可挑惕,當然加高車身後的 Yaris Crossover 動態表現是否能令消費族群感到滿意,這正是本次試駕的重點。

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▲ Toyota 這具 Super CVT-i 無段變速箱的反應著實可圈可點,能夠及時響應駕駛人的意圖,忠實地扮演好傳遞動力的角色

將 Yaris Crossover 開上路後,其加速感受依然保持著 Toyota 小車陣線慣有的輕快感受,伴隨著 Super CVT-i 無段變速箱合宜的邏輯設定,轉速順暢堆疊扮演忠實的動力傳遞角色,而當深踏油門時,轉速表指針幾乎是零時差的上揚,帶來更為豐沛的加速力道;近年才出現的 Sport Mode 運動模式,在豪華版車型上也沒缺漏,按下後轉速常定於 2,500rpm 左右,同時油門反應也變的更為積極靈敏,甚至還有「模擬換檔」的頓挫感受,帶來相對豐富的駕駛樂趣,而在連續下坡或山道上維持高轉速,也能增加循跡表現,以利於駕駛的安定感。

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本次廠方還說明,Yaris Crossover 裝配的懸吊系統係由國瑞汽車專程設計,在加長懸吊行程後,一並換上係數更強的圈簧與阻尼;憑心而論,與低車身的常規版本相比,Yaris Crossover 在試駕途中並未如預期的出現晃動感受,反而是展現出一如往常的沈穩基調,甚至於高速路段行駛時,也能保有一定的穩定度與肅靜性,在面對蜿蜒山道也毫無畏懼,其雖有著些許側傾現象,但在不到 1.2 噸的車重加上緊湊身形的先天加持下,帶來的是十分親民的操駕回饋,無論是任何層級的駕駛者必然都能輕易上手。

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此外,加高車身也賦予 Yaris Crossover 更充裕的適地能力,面對崎嶇路面乃至於產業道路時,車側與前後保桿上的防刮材質就能發揮相對應的作用,在穿梭時就不會帶來太大的心理負擔,如果是喜歡戶外生活的小資族群,或許這輛跨界小鴨就會是你心頭的名單之一。

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isCar!試車短評:

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綜觀市場上,各家品牌都在推行跨界產品,Yaris Crossover 在保有常規版本的親民駕馭特質與寬裕空間等優勢,加上越野裝扮與多元適地能力,毫無疑問的是錦上添花的策略,更遑論在 Toyota 優異的後勤口碑加持,以及不俗的原廠電裝配備,老實說設定在 60 萬級距的它,還真沒有值得挑惕的地方。

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Toyota Yaris Crossover 豪華版 規格諸元表:

引擎型式:直列四缸 DOHC 16V(2NR-FE)
排氣量:1,496 c.c.
最大馬力:107ps / 6,000rpm
最大扭力:14.3kgm / 4,200rpm
驅動形式:前輪驅動
變速箱形式:CVT無段變速箱(附七速模擬換檔)
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:拖曳臂
輪胎規格:195/50 R16
車身尺寸:4,150 x 1,730 x 1,535 mm
軸距:2,550 mm
車重:1,135 kg
平均油耗:16.4km/L
建議售價:69.5 萬元

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