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從此愛上起亞,KIA Stinger 3.3T GT AWD!

從此愛上起亞,KIA Stinger 3.3T GT AWD!

isCar!印象中 KIA 總以務實的乘用車款為長處,這次與 Stinger 深度接觸後,3.3T V6 雙渦輪引擎帶來的飽滿動力,以及流暢的駕馭體驗、舒適且不失動感的氛圍,恰如其分地詮釋 GT 跑車應有的格局,不誇張的說,這是筆者第一次試駕 KIA 試到不想還車!

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身處全球前五大汽車集團之下,KIA 的佈局早已放眼世界,旗下的乘用車陣容也已臻完全,回顧約 2010 年前後,品牌決定要打造一款 GranTurismo 產品,於是乎有了 Stinger 的誕生,伴隨著動感前瞻的設計,身形尺碼則是略大於 BMW 4 Gran Coupe、Audi A5 Sportback 等歐系強對手,國內導入有 2.0T 直四渦輪汽油(後驅)、3.3T V6 雙渦輪汽油(四驅)兩種動力,尤其後者擁有高達 370ps/52kgm 的強動力,以及 Brembo 制動系統與四驅傳動的加持,換算性價比更是超值。

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KIA Stinger 車系編成與售價:

2.0T GT-Line:2.0 L4 Turbo (255ps/36kgm)- 169.9 萬
3.3T GT AWD:3.3 V6 Twin Turbo (370ps/52kgm)- 219.9 萬

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還記得日前 KIA 在大鵬灣賽道舉辦短暫的 Stinger 試乘會(報導連結請點此),隨後參與的同事與同業先進對它都頗有好評,說的令筆者感到萬分期待。藉由本次深度體驗的機會,我們緊扣 GT 跑車的定位,首要著重於該車的公路壯遊氛圍。

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無愧 GranTurismo 美名,操駕近乎歐系質感

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既然力圖跨足性能跑車的領域,KIA 賦予 Stinger 主要有動力與懸吊兩項利器;先說動力的部分,居於車系旗艦的 3.3T GT AWD 版本,內部搭載 Lambda II T-GDi 核心,這具 Hyundai 集團首款雙渦輪 V6 引擎,先前僅運用於 Genesis 豪華車款上(G90/EQ900/G80/G70),本次下放至 Stinger 足以彰顯廠方的重視程度。其具備輕量化的中空汽門導管結構,以及凸輪軸中控鎖連續可變汽門正時系統,帶來更優異的燃油轉化效率,鋁製本體結合置於汽缸外側的渦輪與優化冷卻水道則輔助穩定性,自 1,300rpm 即達到扭力峰值區間,370ps 的最大馬力則延伸至 6,000rpm,憑藉著出色運轉品質而榮獲 2018 Wards 10 Best Engines 的殊榮。

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該具引擎帶給筆者深刻的印象,低轉輸出內斂而飽實,伴隨著轉速拉拔,聲響越漸激昂,輸出力道也逐漸外放,這感覺近似於大排量自然進氣引擎,全轉速域皆為甜蜜點的表現更勝於前者,縱使馬力已跨足性能層級,但溫順而線性的反應,令人人都能易於駕馭,匹配的八速手自排變速箱與四驅系統扮演著忠實的傳遞角色,驅策起這逼近 1.9 噸的車款可說是相當暢快,而 3.3T GT AWD 更升級前四活塞、後二活塞的 Brembo 卡鉗,以及前 350mm、後 340mm 的加大通風碟盤,制動效果十分線性出色,輔助掌握這輛動力豐沛的 GT 跑車。

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▲ Stinger 全車系標配 DSDC 動態電子阻尼可調系統,以及 Smart、Eco、Comfort、Sport、Sport+ 五種動態行車模式

第二道利器則是國內採全車系標配的 DSDC 動態電子阻尼可調系統,藉由感測車速、G值、轉向舵角等數據,主動調節各個阻尼的軟硬係數,進而輔助強化過彎循跡性,其中更具備 Smart、Eco、Comfort、Sport、Sport+ 五種動態行車模式,一舉整合變速箱、轉向系統、引擎節氣門,乃至於循跡系統,滿足不同路段的駕駛需求,其相對於海外部分市場採選配的規劃,台灣總代理森那美就顯得大方許多。

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實際上路 Stinger 也確實展現出流暢的身段,略重的轉向手感賦予自信的駕馭感受,而趨近於中性的懸吊設定,過濾了不適晃動,並留存清晰的路感資訊,沈穩有餘的行路質感相比起 BMW 4 GC 與 Audi A5 Sportback 德系產品相當接近,令人毫不自覺地在公路上開到飛快,僅是低速時的底盤回饋稍嫌不夠細膩,但仍必須說是瑕不掩瑜。

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▲ 在 Sport+ 模式下,車輛會放寬循跡系統的限制,但要完全關閉循跡系統,仍須再長按解除循跡鈕

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有趣的是,基於 Hyundai Genesis 前置後驅底盤開發而來的 Stinger,其四驅扭矩常設為前 20:後 80(至多到 50:50)的分配比例,設想在 370ps 的動力鼓催下,車尾理當相當活潑;然而實際驗證卻相反地安分,縱然在 Sport+ 模式循跡系統較為寬容的情況,進彎退檔大膽補油,感受後軸僅有輕微地擺出,隨即俐落地劃向彼端,結合精湛的指向性,連貫俐落地朝向彼端奔馳而去,帶來愜意宜人的駕乘感受,唯是車重帶來些許的慣性影響,但依然切中 GT 跑車應具備的格調與樂趣。

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▲ Stinger 並未具有 M 檔與 S 檔的設定

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▲ 藉由換檔撥片仍可手動進退檔,並會維持約 30 秒的時間,憑心而論未設置 S 檔與 M 檔也毫不影響駕馭樂趣

我們也注意到,Stinger 的手自排變速箱並未具有手排檔位與歐系車款常見的 S 運動檔位,不過可以藉由換檔撥片進行手動進退檔,其中會維持約 30 秒的時間才會跳回 D 檔,較長間隔搭配近乎全速域飽滿的動力,仍可帶來豐沛的駕馭樂趣,毫不影響它的真價值。若真要挑惕,只能說在動感外放的外型之下,少了澎湃回火聲浪的激勵效果,設定上自然就顯得略為保守可惜。

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熱情外放,配備可謂超值

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KIA 近年的車款造型皆十分出眾,舉凡 Soul 與 Picanto 無不都是路上極為搶眼的產品,前衛大膽的語彙更是屢屢吸引著年輕族群的目光,Stinger 更於設計師的妙手下,以五門 Fastback 流線優美的身軀為基礎,導入層次豐富的黑色空力造型,招牌的虎鼻水箱罩更是別出心裁的改以古銅色金屬格柵綴飾,在孔武有力的武鬥式樣下,妝點出細膩精緻的感受。

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▲ 層次豐富的空力造型,賦予 Stinger 熱情搶眼的外在感受,而引擎蓋上的兩處飾蓋僅為裝飾用,並未有實質導流功能

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▲ Stinger 全車系標配 LED 頭尾燈,虎鼻水箱護罩內部採用古銅色的網狀格柵,質感相當出色

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▲無論是 2.0T 或是 3.3T,兩者皆配 19 吋圈胎,僅是造型不大相同而已,圈胎規格則為前 225/40 R19、後 255/35 R19

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▲ 後視鏡殼同採古銅色飾蓋,既脫俗又帥氣搶眼

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▲ Fastback 流線優美的車尾,無疑是 Stinger 最為迷人的角度

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▲ 車尾下方除了具備後擾流的設計,更採用雙邊四出的排氣管,僅是聲浪調校略為保守,稍嫌可惜

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 _________(我是分隔線)__________

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內裝部分則同樣頗具設計感,流體狀的中控佈局以大量的皮革結合鋁合金飾條,鋪陳脫俗的氛圍感受,試駕車款採用的是黑色皮革,另外也提供更為活潑的紅色佈局。而在外內配備的部分,2.0T GT-Line 與 3.3T GT AWD 幾乎沒有差異,涵蓋 12 向雙前座電動座椅、電動平底方向盤、HUD 抬頭顯示器、8吋中控螢幕、15支 Harman Kardon 音響、手機無線充電等裝置、感應式雨刷與 LED 燈組,以及 HAC 上坡起步輔助、BSD 盲點偵測、LCA 車道變換輔助、AVM 360° 環景攝影,以及 7 具輔助氣囊等安全配備,皆列為全車系標準配備。憑心而論,入門僅需 169.9 萬即可享有完整的配備層級,確實相當超值。

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▲Stinger 運用皮革與金屬材質,鋪陳出簡潔卻不失動感氛圍的內裝格局

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▲ 8 吋主機具備 360° 環景攝影與基本的收音機功能,主要娛樂與導航則仰賴 Apple CarPlay 與 Android Auto 系統

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▲中控台下方除了具有供電插孔與 AUX 音訊連結,還設有 Qi 手機無線充電版

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▲鞍部後方整合有加熱通風座椅、電熱方向盤、前後雷達、環景攝影、怠速熄火等功能的啟閉開關

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▲ 3.3T GT AWD 車型升級 Nappa 真皮透氣座椅,且全車系標配雙前座 12 向電動調整功能,包覆性與支撐性皆於水準之上

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▲ 受惠於傾斜的椅背角度,Stinger 後座頭部並未顯的壓迫,且空間勘屬寬裕,唯有中央傳動軸隆起,不適合乘載第五人

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▲後座除了具備出風口,還設有兩組供電插孔

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▲藉由四六分離機制,Stinger 擁有 406~1,114L 的裝載空間,具備相當水平的生活實用性

isCar!試駕短評:

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GranTurismo 美名的背後,象徵的是駕駛者在旅途長征的路程中,不斷探尋駕馭樂趣的意涵,Stinger 出色的動力、底盤回饋,乃至於動感不失舒適的駕馭氛圍,恰如其分地切合 GT 跑車的定位,試駕過程筆者不禁數度對身旁的同事說出「我想開這輛車去環島」,它就是如此的令人愛不釋手,親民的售價似乎也距離我們更近一點,撇開國族情懷的原罪,Stinger 還有什麼值得挑惕的?

KIA Stinger 3.3 GT AWD 規格諸元

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引擎型式:V 型六缸雙渦輪增壓
排氣量:3,342 c.c
缸徑X衝程:92.0 X 83.8 mm
壓縮比:10.0:1
最大馬力:370ps / 6,000rpm
最大扭力:52kgm / 1,300-4,500rpm
驅動形式:四輪驅動
變速箱形式:八速手自排
前煞車結構:Brembo 四活塞卡鉗配加大通風碟
後煞車結構:Brembo 雙活塞卡鉗配加大通風碟
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前 225/40 R19、後 255/35 R19
車身尺寸:4,830 x 1,870 x 1,400 mm
軸距:2,905 mm
車重:1,878 kg
建議售價:219.9 萬

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