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跨界大抉擇 歐日 CUV 對決,Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross【空間實測篇】

跨界大抉擇 歐日 CUV 對決,Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross【空間實測篇】

isCar!因應多元化休旅浪潮而生的 CUV,本次找來的 Karoq、Eclipse Cross ,正是該級距的進口熱銷代表,基於休旅車應有的空間及乘坐需求,藉著真槍實彈的「空間實測」、「乘坐舒適度」檢視誰才是好載又好坐 的CUV 王者!?

身形些微差異,表現各有春秋

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參與本次集評的兩部 CUV 車身尺碼分別為,Karoq:4382 × 1841 × 1603 mm,軸距 2638 mm,Eclipse Cross:4405 x 1805 x 1685 mm,軸距 2670mm,光看數字會發現 Eclipse Cross 好像大上一些,但實際測試後會發現兩者在載人、載物的表現各有所長。

用說的不準,我們直接用尺量、用紙箱塞,實際用客觀的數據讓讀者清楚明瞭,究竟哪一輛才真正符合自身需求!

規格表-27

規格表-26

每每看到原廠規配表上那後廂空間的數據,雖然可以大略辨別何謂「大」與「小」,但在日常生活實際使用時並不是真的可將「每一吋」都用好用滿,我們就特別找來 4 種不同尺寸、共 11 個的搬家紙箱,分為大 (3個)、中 (3個)、小 (3個)、最小 (2個),依序由尺寸最大的紙箱往行李箱內塞到最小尺寸,直到尾門可以順利關上為止,並分為後排座椅未倒、傾倒後兩種考驗,實際還原日常生活的使用情境。

Skoda Karoq

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實際量測後 Karoq 的車室縱深為 250cm,儘管軸距較 Eclipse Cross 短了約 4cm,但擁有較為方正的車體幫助 Karoq 不論在乘坐空間或裝載能力都有不錯的表現。

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Karoq 的尾門開啟高度雖然達到 194cm,但其配有的電動尾門可以依照不同使用需求設定開口高度,就算在低矮的室內停車場也不必擔心「頂到天」,62.5cm 的尾箱離地高度頗具親和力,身材嬌小的女性在上下貨物時也不需太過費力,進一步選配還有腳踢感應開啟功能。

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受惠於前輪驅動以及後扭力樑的懸吊配置,可以將後廂空間完整利用,在第二排座椅未倒平的狀況下 Karoq 擁有 81cm 的深度,拆卸上方帳板後更擁有高達 92.5cm 的高度。

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將後排座椅倒平後載物空間進一步擴大,174.5cm 的深度比 Eclipse Cross 還要多出近 10cm,在裝載長型貨物時更為輕鬆。

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若是將 Karoq 後座拆除,從車室地板往上可以一舉擁有最大 129cm 的裝載高度,原先放置座椅的位置也有 106cm 的高度表現。

殘酷紙箱大考驗

後排座椅未倒結果:
大紙箱:2
中紙箱:0
小紙箱:2
最小箱:1
總紙箱容積:341.5L

椅背未倒

受惠於方正車體與開口相當大的尾門,Karoq 在後排座椅未倒平的狀況下擺放紙箱相當輕鬆,不過受限於兩側的多功能掛鉤與帳板卡榫,多少吃掉了些微的兩側空間。

後排座椅拆卸後結果:
大紙箱:3
中紙箱:3
小紙箱:3
最小箱:2
總紙箱容積:741.3L

椅子拆卸

Karoq 獨有的 VarioFlex 座椅變化機能是一大亮點,後排座椅不僅採 4 : 2 : 4 可以獨立前傾、收折、更可立起甚至拆除,換取最大的行李承載空間,我們直接將座椅拆除測試「最大限度」紙箱裝載能力,結果是輕而易舉的將所有紙箱全數放入,還留有相當充裕的空間。

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紙箱全數放入後剩下的空間甚至把小編本人塞入也不成問題 (笑)。

Mitsubishi Eclipse Cross

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雖然車室縱深與 Karoq 為相同的 250cm,但 Eclipse Cross 擁有更寬敞的乘坐空間,不過傾斜的車尾設計也進而影響裝載能力。

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雖然 Eclipse Cross 並沒有電動尾門,但 181cm 的尾門開啟高在操作時並不會感到吃力,離地高度 76cm 的尾箱開口在上下重物時會需要費勁一些。

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後排座椅未倒的情況下 Eclipse Cross 的行李箱最高為 76.5cm,而深度表現則為 77.5cm。

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會發現後座倒平後,椅面部份還是有些傾斜,導致裝載高度最高仍維持在 76.5cm,而本次試駕的 S-AWC 旗艦型後部輪拱那具 Rockford Fosgate Premium Sound System 頂級音響獨立擴大機雖然佔去部份空間,但音質部份令人驚嘆,犧牲點空間也值得。

殘酷紙箱大考驗

後排座椅未倒結果:
大紙箱:1
中紙箱:0
小紙箱:1
最小箱:2
總紙箱容積:209L

椅背未倒-2

Eclipse Cross 運用傾斜的車尾線條營造動感樣貌,尾門開口也隨之受影響,測試時就發現雖然上部看似還有餘裕,但紙箱若往上堆疊就會超出尾門開口範圍,導致尾門無法關閉的情況。

後排座椅倒平後結果:
大紙箱:3
中紙箱:3
小紙箱:2
最小箱:2
總紙箱容積:688.5L

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在我們反覆測試不同擺放方式後,後排座椅倒平的 Eclipse Cross 最後還是有一個小紙箱無法「上車」,只能在外含淚看著同伴出遊。不過話說回來,雖然座椅未倒平前後廂的承載空間受限於多連桿懸吊與音響等因素有待加強,但在倒平後進一步利用其寬敞的後座空間,如此乘載能力已可滿足多數使用需求。

紙箱測試總表

batch 螢幕快照 2018-06-26 下午11.49.40

乘坐舒適度,座艙空間對決

內外轉場插圖

Skoda Karoq

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坐進 Karoq 車室,雖然不到「豪華」等級,但整體質感也是水準之上,受惠於體積狹小的中船部位,前座椅面寬度達到 45.5cm,乘坐感受相當寬敞舒適。

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Karoq 擁有較出色的 67cm 椅背長度,搭配兩側腰靠可以輕易將身體包覆其中,35cm 的椅面離地高則是將座椅調降至最低後測得。

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後座空間由於 Karoq 較小的車身尺碼所以表現稍遜於 Eclipse Cross,若是坐進三位成人可能會有些擁擠。

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後座測試方式統一將座椅滑至最後方為基準,搭配前座的前後調整,測得最大與最小的膝部空間 ; 椅背長度雖然較 Eclipse Cross 短,但較高的座椅離地高度帶來更好的後座視野,以小編 170cm 的身形在頭部空間尚有不少餘裕,若加上列為選配的全景天窗可進一步擴大空間開闊感。

Mitsubishi Eclipse Cross

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Eclipse Cross 的內裝陳設與外型那般的運動年輕氣息相當契合,也有許多配備是首次搭載,質感呈現說是品牌陣中最為優異者也不為過。相較於 Karoq 那纖細的中船,Eclipse Cross 顯得粗壯許多,也讓座椅椅面寬度有所限制。

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前座的人體工學設計相當出色,厚實的座椅設定十分服貼,在行經山路的試駕過程中,兩側腰靠對於身體的支撐也相當穩定,整體表現可圈可點。

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進到後座隨即感受到那比 Karoq 稍大的車身尺碼,不論在後座車室寬度、後座椅面寬度的表現皆略勝一籌。

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後座雖然不像 Karoq 可以獨立拆卸,但在乘坐部份可以透過 8 段椅背傾斜調整與前後滑移創造絕佳空間,雖然向下傾斜的車尾線條對於承載有所影響,但在乘坐體驗上以小編的身形不至於感到壓迫,其中全景天窗所營造的開闊視野也有所幫助,唯一缺憾是未配有後座冷氣出風口。

空間量測總表  ✽單位為cm

batch 螢幕快照 2018-06-27 上午12.19.32

isCar 短評!

在經過完整的空間量測、乘坐體驗後,可得到的結論是:Karoq 受惠於較方正的車體、以及擁有「可拆卸」的後排座椅,在空間運用的靈活度以及裝載能力表現皆較為出色 ; Eclipse Cross 因擁有較長尺碼與軸距,在乘坐空間的表現較佳,但由於較傾斜的車尾、與多連桿後懸吊、四驅系統的先天差異,在後廂裝載能力則是略遜於 Karoq。但綜觀消費者在購車時「空間」也僅為眾多考慮因素中的其中一項,尤其在選購這類跨界休旅時更是如此,乘載貨物本就不是強項,仍須多方考量配備、動力、安全等,找到自己心目中最喜歡、也最符合用車需求的愛車!

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本篇主要以「空間實測」、「乘坐舒適度」為主題,若想清楚了解 Skoda Karoq 與 Mitsubishi Eclipse Cross 在配備、動力等各方面的報導評測,傳送門如下:

跨界大抉擇 歐日 CUV 對決,Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross【市場配備篇】

跨界大抉擇 歐日 CUV 對決,Skoda Karoq x Mitsubishi Eclipse Cross【動態激測篇】

文末配圖