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國產小掀背 決定戰!Toyota Yaris x Honda Fit 《市場導論篇》

國產小掀背 決定戰!Toyota Yaris x Honda Fit 《市場導論篇》

isCar!輕巧好駕馭、空間變化多的小型掀背車,一直都是初次購車或是移動代步的常見選擇,國產掀背小車代表的「小鴨」Yaris,日前進行樣貌、內在、懸吊、配備等的改款,身為強對手的Fit,去年也改款及補齊配備,面對進化升級相當有感的「進化小鴨」,到底有多少勝算可以匹敵較勁?請看isCar特別企劃的「國產小掀背」對決報導!

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目前國產「轎車」銷售分佈來看,掀背小車雖然不算是主流,但以熱銷代表的Toyota Yaris和Honda Fit來說,Yaris從去年的下半年到今年一月,平均每月都有近千或是千餘部的銷售數字,至於在去年9月小改款的Fit,數量則每月落在百餘部的水準!不過在今年初的時候,因釋出小改款的消息,Yaris販售數量受到影響,加上農曆年銷售體系休假的關係,今年二月的時候下滑到636部,連帶隔月的銷量也僅落在353部,讓原先位居後方的Fit首次領先來到509部的水準。

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此次Yaris改款是繼2016年之後,再次進行的改款升級,有別於先前以動力系統的改換,這次Yaris改款要點,則是著眼於外觀、內裝、懸吊及安全配備的層面為主,同時也將車款編成重新規劃,坦白說,變動規模也算不小且有感。至於去年9月小改款的Fit,變動重點主要補上六氣囊、皮椅等配件,以及全新樣貌的前後保險桿,讓原本表現已屬亮眼的戰力,變得更全面且完熟;只不過現今車廠不斷推陳出新的動作,面對此次Yaris的有感小改,Fit是否能保持「首次領先」的位置,甚至銷售數量不受到影響,都是值得觀察及期待的重點。

☆外在對照

Toyota Yaris

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重新規劃車款編成後,Yaris S成為車系中最高代表,車頭造型採用新世代 Keen Look 家族化設計,更為動感的前保桿造型,帶有全新頭燈設計與LED日行燈,車尾燈具造型也一併改變,強調運動化的大面積尾翼、黑紅相間的塗裝元素,搭配上C柱懸浮式車頂設計,鋁圈尺寸也由15吋加大至16吋雙色版,精緻度大幅提升。在車身配色部份選擇也更加豐富,新增星湛藍、樂活綠,凸顯其活潑的扮像氣息!

Honda Fit

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去年九月小改款的Fit,從外觀來看前保桿造型更顯動感,水箱護罩採用飛翼鋼琴烤漆式樣、搭配亮面黑色網狀格柵提升些許跑格,車側方面Fit維持相同185/55R16鋁圈式樣、並針對塗裝換上銀黑雙色,對比更加強烈也帶出Fit獨有銳利刻劃的車側線條。不同於車頭給人耳目一新的意象,小改款Fit僅針對車尾換上不同保桿造型,全車大量運用黑色亮面烤漆確實在細節之處展現亮眼質感。

☆內在比對

Toyota Yaris

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小改款內裝變革也是一大亮點,進化之處並非細節強化如此簡單,而是全部砍掉重練換上一套全新內裝,在中控台中央也全車系標配Drive+駕駛隨行系統,這套由Carmax出品的車用主機,帶有藍牙、FM、車輛設定等功能。在小改款Yaris經典型以上配有湛藍自發光儀錶,附帶下方的高反差MID資訊幕,整體看起來簡潔且識別度高!

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定位為最頂級的S版本,前座包覆性更佳且輔以紅色縫線增加性能氣息,後座空間與改款前同屬優異,頭部、膝部空間皆有餘裕,椅背角度與腿部支撐性符合人體工學,久坐不累!行李箱在五人乘坐情況下擁有310L的置物空間,也可透過60:40傾倒椅背來擴充空間,行李箱開口寬度也足夠,僅可惜平整化表現欠佳。 

Honda Fit 

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去年改款時,Fit中控台格局維持原本適切、就手的佈局,頂規S版標配的八吋觸控音響系統,內部UI重新設計、整體介面讓人更容易上手,Push Start按鍵與車門Keyless免鑰匙啟閉的功能也是見於高規的S版本,同時也追加因應消費者需求所新增的側氣簾與ISOFIX兒童安全座椅裝置。 

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改款重點之一的皮質座椅,同樣是頂規車型專屬,前後座椅的椅背角度、泡棉設定都以舒適為重,能夠滿足四名成人輕鬆入座,而後廂空間有著亮眼的363L容積,椅背倒平後能創造平整、無段差的大面積空間,大開口及獨門的增高收納模式,即便小型掀背車也有著凌駕中型房車的水準。

☆動力對照

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Yaris在2016年小改款時,針對引擎及變速箱做出更新,以2NR-FE來取代舊款1NZ-FE引擎,藉著長衝程及雙可變結構(DUAL VVT-i),優化低、高轉速域輸出表現,最大動力為107hp/14.3kgm,至於先前小改款升級的Super CVT-i無段變速系統,維持模擬七速功能,並加入的「Sport mod」、「Eco mod」運動及節能模式,達成更豐富的駕駛感受。

延續原本1.5升SOHC四缸自然進氣引擎的Fit,藉著i-VTEC智慧型可變汽門等技術,不只燃油表現亮眼,最大動力120hp/14.8kgm的水準,已經超越Yaris數班,與動力搭配的G-Design Shift CVT無段變速箱,除了有著綿延順暢的出力反應,小改款後標配換檔撥片,也帶來操之在己的樂趣體驗。

☆操駕對照

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駕乘感受的進化也是小改款要點,像是避震器阻尼係數調整,讓行路碎震變得更輕微,反應也沉穩並抑制二次彈跳,駕駛的貼地性明顯提升,唯一配置前後碟煞的Yaris S,車身穩定度也足夠,不過過彎側傾和路感回饋仍是較為明顯且模糊,稍微減少些駕駛時的熱血感受,不過穩定中帶有舒適的精進,已經令人大感意外且滿意了!

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比起Yaris趨近舒適且實在的駕乘感受,向來以明快直接為特色的Fit,則成為明顯的對比,雖然對於路面震動的處理,Fit表現算是游刃有餘,但若行經連續坑洞路面,較為明顯直接的回彈,就不像Yaris般較為穩定有感,整體表現仍是一派輕快且運動化,滿足好動的車主所需,但乘客的乘坐舒適度,就稍不及Yaris來的成熟。

近乎大改款的進化 x 完熟全面的小改車型

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就以往Yaris和Fit二車的銷售角力結果,其實都是Yaris明顯佔了上風,不過以產品成熟度來說,Fit不只開起來輕快愜意,油耗表現也是高水準,加上可以凌駕尺碼大一級車款的車室空間,戰力可說相當強勁!不過面對此次改款幅度相當明顯的Yaris,樣貌比起先前更動感有型,以及周全的(安全)配備編成,加上針對底盤駕駛的超有感進化,讓向來操駕特色掛帥的Fit也要捏把冷汗,至於二車在配備空間,以及駕乘感受的對照差異如何?詳情請看後續的報導企畫。