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科技豪車,捨我其誰?Audi A8 大改款,「8大」科技傲視「雙B」 【創新科技篇】

科技豪車,捨我其誰?Audi A8 大改款,「8大」科技傲視「雙B」 【創新科技篇】

isCar!旗艦豪車的市場,向來總由「雙 B」各占半片天,同樣定位的四環奧迪,這回不再追隨二大龍頭步伐,大改款該有的進化革新一樣不少,更具備自主控制的AI智慧科技,將從「車」的定位,拉抬到「科技產品」!說是能夠取代「雙 B」的旗艦房車或許沉重,但論究科技水平和進化創新,捨 A8 其誰?

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Audi A8,這部身為四環品牌定位最高的旗艦房車,從1994年初代問世迄今已有23年的時間,此次全新進化的第五代大改款,設計靈感來自2014年的概念車prologue,犀利的側邊腰線以及寬闊流線的外型,是未來Audi家族的設計語言走向。同時Audi也傾盡全力的開發最新技術及科技,除了大改款「必備」的引擎動力、車體結構等,像是照明光源、主動安全、自動停車及Level 3自動駕駛的創新科技,都是現階段傲視對手的獨門配置。

此次改款,新科技及AI智慧的研發導入是A8最大亮眼,以下就針對8大項重點進行解說。

科技1:HD Matrix LED頭燈

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A8頭燈共有LED燈組、矩陣式LED,以及附雷射光源的矩陣式LED燈組,附雷射光源的矩陣式LED,主要照明的燈組為雷射二極發光元件,搭配138支LED獨立LED燈組所構成,要辨識是否採用雷射光源燈組,從頭燈內的藍色隔板就可辨認。

科技2:OLED尾燈

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有機發光二極體的OLED尾燈,也是此次大改款A8重點要項,利用四組厚度僅1mm的直立OLED元件,共計135支LED燈組,組成及設計出不同型式的照明方式。

科技3:全車24個感應裝置

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A8全車共計設有24個感應裝置,12支超音波感應器、4支360度攝影鏡頭、1支前置攝影鏡頭、4支中程雷達、1支遠程雷達、1支雷射掃描器、1支紅外線夜視攝影機,光是位於保險桿裡面的感應裝置,像是廠徽下方、車牌左右,以及下方內部,就建有雷達及超音波感知器,同時也為了偵測及整合及如此多的訊號,Audi則是採用由TTTech、Mobileye及德爾福共同研發zFAS處理器。

科技5:全新ASF車體

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以往的ASF車體結構,主要構成材質仍不脫金屬材質的範疇,此次全新ASF車體,不只納入輕量的碳纖維,剛性更上一級的鎂合金也一併採用,同時在不同鈑件接合處,也施以最新結合技術,省略額外的點焊工法而減輕重量,也讓全車總體剛性提升24%的水準。

而新ASF車體的構成要件的鋁合金,占了全車體比重58%,可以增強剛性的鋼材,則分布在A柱及車側結構,同時也把前避震器上座處改採鎂合金製成,不只剛性更佳,也可以減少28%重量,至於有著絕佳輕量優勢且具備抗扭曲性的碳纖維,則是集中在後座與行李箱結構處。

科技6:動態四輪轉向

為了讓低速轉向反應靈活,高速動態變得沉穩,現在許多車廠陸續納入後輪轉向技術,像是Porsche 911和Cayenne,或是超跑之流的AMG GTR,都有採用這款新的動態科技!

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此次大改款A8,不只具有後輪轉向的設置機構,就連前輪也可以按照不同時速進行調整角度,像是在低速的時候,後輪會以反向角度轉動5度,可讓迴轉半徑因此減少1公尺之多,在市區或狹窄地區行車十分受用,若在中高速狀態,前、後輪則會以同向的角度轉動約2度,讓高速過彎的動態可以更穩定。

 科技7:MMI觸控介面

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MMI介面的精進也是此次改款的重點,大改款A8的MMI介面在中控台部分共有上下二個螢幕,上方儀錶介面為10.1吋的曲面TFT螢幕(解析度1540x720),下方儀表板為8.6吋TGT螢幕(解析度1280x660),由於全都採用觸控方式,所以在螢幕表面施以防指紋及防眩光的鍍膜,為了營造確實操作的感覺,也加入確認功能的震動與聲響回饋,操作起來相當流暢且辨識度極佳。

科技8:AI智慧功能

塞車自動駕駛(traffic jam pilot)

放眼現今不論是Volvo還是Tesla,自動駕駛的層級仍屬於半自動駕駛的範疇,駕駛人依舊不能雙手離開方向盤,不過自大改款A8問世後,將自動駕駛層級進化到「Level 3」,能夠全權交由車輛自行駕駛,而這套名為Traffic Jam Pilot塞車自動駕駛系統,可以在時速60km/h以下,在塞車或高車流量的時候啟動,這時駕駛人就可去進行其他的事情,無須再控制方向盤或其他功能,為此德國政府還訂立Level 3相關法規,若因此發生事故,肇責將屬於車廠而非駕駛。

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至於原本就有的智能跟車系統,A8自然也配置搭載,並可依照前車動態即時調整車速及保持距離,最高速可達250km/h之譜。

主動懸吊(active suspension)

此次改款A8將「氣壓懸吊」以及「電子避震器」二者予以整合,像是當時速達到120km/h以上,就會調整空氣彈簧的高度降低2公分,同時也藉著雷射掃描系統,得知前方路況情形,可以預先調整阻尼的軟硬係數,做出應對而抑制車體震動,營造更舒適穩定的動態。

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氣壓懸吊除了給予操駕及舒適的改變,現在A8讓氣壓懸吊也成為安全防護的機制!透過雷射掃描的方式,可以預先知道前方路況,如果偵測到有物體以25km/h的速度從側面逼近,撞擊側的氣壓懸吊會藉由48V電力系統的驅動,瞬間將該側提高8公分,避免受到直接的撞擊,可讓乘客減少50%的衝擊力道。

自動停車+自動車庫停車 (AI parking pilot and garage pilot)

 

以自動停車系統的標準來說,「大七」已經可以從鑰匙直接控制,讓車輛可以筆直的前後移動進入或駛離車位,但大改款A8的自動停車系統,顯然又更高竿了些!這套自動停車系統的驅動方式,是從手機下載myAudi app程式後,就可以直接從手機螢幕上操作車輛停車,並以時速6公里的速度停在預先掃描發現的車位。

路邊停車Audi A8 19Audi A8 20

倒車入庫Audi A8 21Audi A8 22

和「大七」智慧停車系統一樣,A8駕駛不需在車內,但這套AI智慧停車系統,會在偵測停車位時先行以雷射掃描,先描繪出行駛路徑或停車位旁的可能阻礙,這時就會連動方向盤進行轉向,閃避可能的阻礙物而停好車。

 

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此次A8大改款的八大創新科技的亮點,不只將A8往次世代的產品水準邁出了一大步,也是現今仍未到改款週期的「雙B」對手,尚難與其抗衡的科技賣點,下一篇我們將著眼於該層級買家關心的外內配備,以及車室乘坐及「後座買家」在意的層面進行探究,看看大改款A8是否能再次拉開與對手們的距離。