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期待已久的牛頭大王牌!第八代大改款 Toyota Camry,日本在地搶先試駕體驗!【新科技+主動安全篇】

期待已久的牛頭大王牌!第八代大改款 Toyota Camry,日本在地搶先試駕體驗!【新科技+主動安全篇】

isCar!Toyota Camry,這部堪稱台灣大型房車市場正夯時,最富代表意義的車款,現今已經進化到第八代,國內預計將在明年導入!為了第一手體驗全新Camry的特色,isCar直赴日本Toyota Mega Web大本營,來趟近距離的體驗及試駕,感受全新世代的牛頭大王牌的魅力!

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Camry對於國內消費者最深的印象,大概就是在2002年的國產化第五代車型,由於造型大氣、配備豪華以及車室空間夠用,開啟了大型豪華房車市場的佳景榮光,不過時至今日,大型豪華房車的需求已不像先前吃香,在今年初的時候,全新大改款第八代Camry已在美國上市,七月的時候也於日本登陸,中國市場也宣布將在11月推出大改款車型,可見Camry邁入第八世代的潮流是勢在必行。

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不過以現行銷售狀態來看,先前在年中的時候,國內才針對Camry的安全配備,予以編排及重整,要短時間內立刻導入,坦白說有一定難度,所以我們可以很肯定的預計,第八代Camry必須要等到明年,才有希望在國內露臉,加上該級距車型也不再是熱賣要點,所以很有可能到時,Camry會改採進口方式導入而非國產化。

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第八代Camry可以說是匯集Toyota現今諸多一級戰力的重要車款,像是納入TNGA模組化底盤、改換全新第二代的THS油電混和系統,以及「美日同規」的樣貌及更趨豪華質感的外內配備,都是八代Camry不容小覷的重要賣點,以下我們即針對隨著大改款推出的全新科技以及主動安全配備,進行詳細的解說介紹。

TNGA模組化底盤

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八代Camry是繼自家C-HR、Prius之後,第三部採用TNGA模組化底盤的車款,這個平台架構除了可以替車廠節省開發成本,也藉著不同的製造方式、懸吊結構(前麥花臣、後多連桿),以及納入「環狀骨骼構造」的車體及超高張力鋼板,搭配LSW構造用接著劑來取代傳統鈑件間的焊接,對於車身剛性、操控表現都有一定程度的提升。

此次我在Mega Web的測試場地裡,雖然無法用力體會箇中的奧妙,但藉著不同狀況的行駛路面,像是場內特別設計的石板路、減震條,以及連續S窄彎的關卡,可以發現八代Camry在以往較為欠缺的「懸吊貼地性」,已經有所提升,車身動態的連動性也有一定水準,意味著Camry也將會有著較為流暢明快的操駕反應,而且面對連續坑洞路面的震動,Camry依舊有著不錯的舒適乘坐感受,同時也多了些與行駛路面的資訊,對於行駛路面的狀態,以及車輛互動的應對也更為加分。

THS II油電系統

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從動力系統配置來看,不論是美國或日本市場,八代Camry最重要的出力配置,即是全新推出的第二代THS油電混合系統,日本市場甚至僅單一提供該引擎車型販售,就不難瞧出這個Hybrid系統有多麼特別與厲害。

這顆全新的出力機體,與第七代的2.5升Hybrid心臟完全不同,二者引擎的缸徑衝程迥異,新採用的第二代THS油電引擎,利用加長曲軸行程的方式,獲取更加的低速扭力,單引擎出力就有著178hp/22.5kgm輸出,搭配提升到120hp/20.6kgm馬達出力,可以輸出211hp最大的綜效馬力。

此外也藉助可變氣門正時、13:1高壓縮比等的科技,這顆可以自行切換奧圖及阿金森循環的引擎,有著比先前提升41%更亮眼的熱工作效率,輔以電動馬達的聯合出力,日本官方即宣佈八代Camry有著33.4km/L超亮眼的油耗表現。

Toyota Safety Sense

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除了採用新世代底盤及引擎,連同攸關行車安全的「主動安全」也是八代Camry的改變重點,這款名為Toyota Safety Sense的主動安全系統,是利用雷達、攝影機等的偵測裝置,判別前方以及車身周圍的狀態,進而修正車輛動線車速,以及提醒駕駛人作為防禦,保障用路人以及車內乘客的安全。

攝影機 

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在前擋風玻璃內部建有攝影機,做為辨識前方物體、車輛,以及路面的標線、號誌,甚至連行人、對向駛來的車輛燈具,也都能夠辨識。

長波雷達

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 建置於前方廠徽內部的雷達,可以發射長波的雷射波段,偵測遠距離的物體及路況,主要用在高速狀態的行駛時候。

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透過長波雷達以及攝影機的雙重搭配,偵測到前方車輛以及行人的時候,就會以警報聲和在螢幕上顯示可能發生碰撞的警示,這時駕駛人發現並踩下煞車,這時煞車就會加壓來強化制動效能,若沒有發現警訊而未減速,就會啟動預碰撞制動系統,減少實際撞擊時的受損情形,而這項功能適用於時速10~80km/h,在這時速範圍之內都會作動來減少車輛及行人的安全。

車道偏離及輔助轉向

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透過前擋風玻璃上方的攝影機偵測,可以辨識道路上的標線規劃及走向,藉此判定車輛行駛路線,如果在時速50km/h以上,又是行駛在寬約三公尺以上道路,如果駕駛人未打方向燈就變換車道,就會以蜂鳴器及儀表上的警示圖號警示,同時也利用驅動方向盤的電動馬達,來輔助轉動方向盤而讓車輛偏離車道,遠離危險及可能發生事故。

自動遠光燈

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藉著攝影機的圖像偵測,八代Camry頭燈具有自動啟動以及偵測行駛環境,自動改變遠近燈的功能,這個在時速30km/h以上作動的智慧照明系統,能夠在低照明環境中啟動遠光燈,當偵測前方有行人或車輛的時候,就會改為近燈來照明。

 定速跟車系統

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現今頗為常見的「跟車」,八代Camry自然也有配備,透過雷達以及攝影機的雙重偵測,可以偵測前方車輛的動態,調節與前方車輛的距離,如果前方減速或停止,也會隨之降低車速或停車,若前方車輛繼續行駛,也會跟著恢復往前跟進,降低高速公路行駛時,因塞車而可能遇到減速而需分神控制的精神負荷。

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結束以上八代Camry的各項科技介紹,下篇就會針對大改款後的外貌、內裝配備,以及實際駕駛的感受進行解說,此外同步露面的TRD、Modellista特仕車型,也會一併介紹,讓這部即將在明年火熱登場的牛頭大王牌先行加溫!